歷時四年多的建設，港珠澳大橋橋樑主體工程今天上午全面貫通。主橋橋樑長達22.9公里，包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋。三座航道橋設計各有特色，「中國結」、「海豚」、「風帆」造型組合成伶仃洋海面上的一道亮麗風景，已成為港珠澳大橋以及伶仃洋面上的標誌性景觀。作為中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作，港珠澳大橋被業界譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」，並被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇跡」之一。
港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是迄今世界最長的跨海大橋，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達22.9公里的橋樑工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。今日將全線貫通的是橫亙在伶仃洋海面上的22.9公里主橋橋樑。港珠澳大橋未來一旦建成通車，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。而今如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在三小時左右，水路乘高速客輪也要一個小時。
據了解，因為中國內地與港澳三地技術標準存在差異，港珠澳大橋從一設計就按照「就高不就低」的原則確定主要技術標準，即採用最高標準打造「世界級跨海通道、地標式建築」，譬如設計壽命120年，抗16級颱風、八級地震及30萬噸巨輪撞擊等要求。
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