是次審計報告除了狠批民政總署怠忽不作為外，還嚴厲批評於2009年成立的「道路工程協調小組協調小組」，即使投放大量人力物力，也沒有得到一個協調道路問題的結果，即「有名無實」。
「協調小組」每兩個月進行一次協調會議，主要協調涉及主幹道及大型道路工程，但同樣影響民生至深的大量小型工程，則不談及。
「協調小組」並非法定組織，沒有組織法或任何運作規章，亦不具權限對道路工程發出任何準照，即並非權力機關，雖然僅屬協調溝通平台，但「協調小組」並不會翻查資料查看是否出現兩年內重複開挖的情況，只單憑「記憶」來斷定道路重複開挖情況，協調工作只屬方向性共識，僅能得出大概開工時間，並沒有得出正式協調結果，更遑論對業務數據的掌握。
報告指出，真正的協調，竟然主要依靠公共事業機構自律及主動配合，所謂的協調機制，根本無法確保完整協調。這還不止，由於「協調小組」的不協調，加上民政總署的不作為，結果出現200米長的東望洋新街，兩年內挖了25次的奇景！
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