港澳政府各打五十大板
23/02/2018
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港澳政府各打五十大板
港澳政府各打五十大板

興建長達九年、耗資逾1,100 多億元人民幣、絕對是世紀工程的港珠澳大橋,今年2月全部路段竣工,離通車時間愈來愈近,正當本澳居民希望一嘗驅車在橋上飽覽無敵海景的酣暢感覺,但發覺原來在大橋上駕車飛馳容易,找泊車位卻是另一回事,因為目前只有澳門在人工島設有3,759 個泊車位,但香港則連停車場都沒有!問題來了,這麼基本的問題,港澳政府為何不在大橋構思興建前商議妥當,竟然臨到通車前幾個月,才各自各有說法?兩地政府實在有必要全面交代。

先談港澳停車場「不平等條約」(網民稱衰過晚清諸多不平等條約)問題。雖然港府曾構思在大橋港方入口處設置停車場,後不了了之,指涉及法律法規問題未解決,但我們又未看到港府出來解畫,是哪方面的法律法規?其後又稱未能預留額外停車場用地,這就更荒謬了,港方人工島有130多公頃,這麼大的一片土地,竟然連停車場這麼基本設施都不作預留,實在說不過去。

反過來,為何澳方在人工島又能預留3,759個泊車位,供珠港兩地特許車輛停泊之用?這實在有違常理,難道是澳方沒有或無視港方所稱的「法律法規問題」?這可大件事了,還有多個月大橋便通車了,事到如今才思考這本質性的問題?

由於本澳車輛及澳人進入珠海相當方便,毋須一定經大橋,故此本澳車輛將來面對最大問題,是如何與香港對接。

港方對澳方的「不平等條約」,相信在兩地政府斡旋下,不難解決。但另一問題又出現,港方下周二將接受「常規配額」車輛申請,並一早公布有哪五類車輛可以駛上大橋直通珠澳,澳方呢?

本澳政府目前所公布的消息,除了聲稱本澳有600 個「常規配額」可到香港外,其他的消息全是重複港方的說法,但港方已有具體的車輛類別及申請時間表,澳方卻仍在研究中,至今有關港澳的通車方案細則,全部闕如,包括何時可辦理港澳一次性申請?「常規配額」有何申請資格?

粵澳兩地配額,又有多少?一大串問題迫在眉睫,本澳交通事務局究竟何時出來交代細則?交通局尤其要向本澳居民解釋,為何在入境停車場問題上,會出現港澳不公平待遇?港珠澳大橋澳方雖然只佔14.7% 份額,但無損三地車輛受到公平公正的待遇,特區政府不能每事「慢半拍」,必須據理力爭,因為大橋不是任何一方能獨佔及話事,要不然還談甚麼大灣區合作、珠三角一小時生活圈?

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