針對審計報告，運建辦發出新聞稿回應指，不宜將不同基礎的財務預測累加作為整個項目的造價開支，而以單一線路為基礎開展造價估算更能配合預算的監控及財務管理工作。政府於2016年公布氹仔線造價估算為澳門幣110億元及於2019年完成的資訊，至今仍在控制之內，將於短期內公布氹仔線連接媽閣以及石排灣線的造價估算及預計工程期。
新聞稿又指，在財務管理方面，綜觀國際及鄰近地區的經驗，軌道交通項目多以單一線路作為財務評估及管理的基礎；澳門輕軌項目已訂出短中長期的線網發展規劃，在目前的規劃中，大部分線路仍然處於研究和探討階段，尚未有確實之走線建設方案及落實建設的時間表，故政府不具備條件開展落實建設的財務預算。（編輯：譚素敏）
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