隨著愈來愈多車體巨型的旅遊巴在本澳行駛，如何適應本澳路窄多彎的環境，是本澳交通面臨的另一難題。 （梁雄業攝）
有交諮委建議士多烏拜斯大馬路在交通黑點設置加固防撞欄。（梁雄業攝）
對於有滿載旅客的旅遊巴在二龍喉街轉彎時疑失控直剷上行路並撞毀上址一間咖啡室門外設施，交通諮詢委員會委員之一的辜文達昨日受訪時稱，目前的旅遊巴車體愈來愈長，在本澳路窄彎多路面行駛，較容易發生意外，建議上址意外路段（即士多鳥拜斯大馬路）設置如2016年同安街交通意外後的防撞欄，當局亦應檢視本澳現有的交通黑點，作出全面的適當輔助設施。
辜文達（上圖）表示，昨晨發生意外路段有較多旅遊巴經過（往大三巴景點），加上該路段亦屬於斜路，相信一般司機駛到該處時會把車速減至最低，是次意外發生或因機件故障導致。
對於是否應限制車速及車長，他認為旅遊巴的車長因應城市發展逐漸增加，而事發路段是落斜，建議可設減速帶，以及在行人路上設置防撞欄，但不能僅是分隔人與車的欄杆，應參照同安街的經驗，設置較堅固的防撞欄。他認為該處路面較闊，有空間可設置適當的輔助設施。
他又提到，隨著旅客數量的增加，旅遊巴的使用率也不斷增加，加上現時的旅遊巴比以前更加長，除了意外地點，附近的荷蘭園大馬路轉往西墳馬路也較容易發生意外，當局應因應旅客及旅巴的增長，檢視其他較多旅遊巴經過的地段，完善路面情況，理順交通。
本澳過去十年旅遊巴事故
時間 2009年1月14日
一輛接載安老院長者的旅遊巴，經松山隧道駛入高士德大馬路天橋時，疑剎車失靈，高速狂衝上花圃並撞擊一輛的士。
事件中，旅遊巴司機及車上長者皆無人受傷，松山隧道向高士德大馬路的天橋交通阻塞。
時間 2012年11月25日
一輛搭載山東旅行團的旅遊巴士，在大三巴觀光後離開，行經白鴿巢花王堂前地時，車輛突然失控，撞向路旁的安多尼堂的教會辦事處。車上37名旅客中，包括司機在內的五男18女共23人受傷，旅遊巴擋風玻璃損毀，現場附近交通一度擠塞。
時間 2016年8月8日
一輛載有從深圳入境旅客的旅遊巴士疑被客貨車追尾，旅巴司機疑未拉好手掣下車理論期間，導致旅遊巴士失控突然下衝，半個車身撞進一間大廈地鋪，令該大廈結構柱爆裂，相關居民需要入住災民中心。事故中傷者32人，其中有三名女乘客傷勢嚴重。
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