6月15日 星期二
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近日，七國集團（G7）財政部部長簽署協議，調整大型跨國公司全球最低稅率到「至少」15%，人們普遍認為該協議將是一項歷史性、顛覆性、革命性的舉措。七國財政部長同時也就各國企業稅收份額分配的新方案達成一致。 但是，不管最終全球稅收協議如何，七國集團不能只顧本國利益，而應該顧及世界共同利益，包括發展中國家，後者對企業稅收依賴程度更高，因此受到跨國公司避稅的打擊更大，這導致全球每年至少2,400億美元的財政損失。
港股上周表現沉悶，恒指全周跌75點，連跌兩周累挫282點。而本周港股只有四個交易日，期間各國多個重要經濟數據出籠。美國聯儲局將於本周二及三舉行議息會議，雖然美聯儲早前表明現時不是討論加息時間或減買債時間，但市場普遍預期最快第三季開始討論減買債。
比亞迪（1211）董事長王傳福日前出席論壇時表示，早前勸小米集團（1810）董事長雷軍別造車是誤讀，他除了支持小米汽車業務的發展，現時亞迪更與小米在汽車領域上洽談合作專案。 而受惠於內地電動車銷售持續強勁，以及比亞迪憧憬為蘋果Apple Car供應電池，近期比亞迪升勢強勁，上周曾見近三個月高位；此外，小米早前公布將投資百億進軍電動車市場，且於上月尾公布首季業績勝大市預期，各券商分別上調其目標價至35元。
比特幣（Bitcoin）近期走勢不穩，負面消息不斷，一度跌至32,000美元以下，不過中美洲小國薩爾瓦多納昨日宣布將比特幣納為法定貨幣，加上美聯儲或成全球首家購買比特幣垃圾債央行，消息刺激一度重上37,000美元。 不過，有分析警告，以技術走勢來看，比特幣走勢或者低處未算低，有機會跌穿30,000美元大關，甚至跌入20,000美元這個區間。 （文：產經組）
波羅的海乾散貨指數（BDI）結束十連跌，航運股持續有資金流入，昨日表現神勇。當中，龍頭中遠海控（1919）一度高見19.58元，創2008年6月4日以來新高，最終仍收升11.6%，收報19.2元，創近13年高位；並錄得五連升累計升幅24.5%元。而今年以來，股價累升逾100%。 有分析指，隨著全球經濟復甦，各國貿易需求大增，但部分國家疫情轉嚴峻，導致人手不足，連貨櫃箱亦出現供不應求現象，「一箱難求」下貨櫃價格飈升，運費因而上升。而相關情況仍會繼續下去，將繼續利好航運股。（文：產經組）
澳門賭收6月開局表現受廣東省疫情反彈影響拖累，有大行發表報告指，事件導致本月首六日的日均賭收較5月低逾三成。 有大行認為，以內地控制疫情的能力，相信影響屬短期，故維持6月全月日均賭收2.6億至2.8億澳門元的預測。（文：產經組）
市場靜待通脹數據，以反映通脹路徑，以及預測聯儲局下周議息貨幣政策方向，導致港股缺乏方向，恒生指數昨日在百餘點波幅上落，全日成交進一步減少至1,163億。 大型科技股昨日偏軟拖低大市。不過有分析認為，科技股仍可作中長線部署，但建議今年全年避免重倉，可佔持倉比例兩至三成。（文：產經組）
市場觀望美國周四公布的通脹數據，加上A股偏軟，港股連跌四日後，昨日高開低走，恒指最終微跌5點。大市成交額1,226.42億元，為5月24日以來最低，而北水連續3日走資，昨有17.7億元淨流出。 有分析指，港股近期欠缺利好因素作突破，料短線會維持在700至800點之間上落，惟一旦出現較大利淡消息，恒指仍有可能跌至28,000點以下。（文：產經組）
汽車股再次蠢蠢欲動，一眾龍頭汽車企業一個月內上升了3%至33%。遠超同期恒指及國指表現。當中，比亞迪股份（1211）的首五個月汽車銷情理想，加上有傳有機會或成為蘋果電動車電池供應商，刺激其股價昨日最高升近7%，報202.8元，最終仍升6.3%，成交37.1億元。 不過有投行表示，指比亞迪股份面臨的營運阻力，包括公司對零部件、電池和整車的垂直整合在提高效率時，限制成本轉嫁能力，令其在通脹環境中，盈利面臨更多不確定性。 （文：產經組）
昨日市傳小米（1810）倉庫火災影響供貨，雖然集團及後澄清並非旗下倉庫火警，而且訂單及物流正常，不過股價照挫收跌4.06%，報28.35元。 有投行指，小米在價格方面的競爭力為主要強項，其手機將擁有可持續的競爭優勢，因其一直推出合理價格的新產品，目標價上望33.5元。 （文：產經組）
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