士多鳥拜斯非交通黑點

湯澤森:肇事司機有責任
06/05/2019
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士多鳥拜斯大馬路本月2日發生旅遊巴衝撞街邊食肆的驚悚意外,所幸事件中無人受傷。 (資料圖片)

貨車運輸業互助會會長湯澤森認為,士多鳥拜斯大馬路有足夠空間供大型車輛轉彎,亦非事故多發地點,認為事故或因司機分心造成。 (劉艷萍攝)

「澳門論壇」昨日探討本澳交通安全議題,多位嘉賓就近期的交通意外抽絲剝繭,檢討原因及提出改善建議。(劉艷萍攝)

交諮會委員辜文達指出,近年本澳常出現司機及行人過馬路使用手機的現象,認為有必要改進。 (劉艷萍攝)

本澳人口稠密、道窄車多,尤其遇到內地假期,市面不分行人路還是馬路,更加是「車水馬龍」,但在今次五一假期期間,就發生旅遊巴疑似剎車失靈衝入路邊食肆的事件,偌大一台巴士直直插向街口小店,畫面怵目驚心。

今次旅遊巴意外加上早前發生在孫逸仙大馬路斑馬線的交通意外,短時間內兩宗嚴重事故將公眾視線再度聚焦在交通安全上。澳港視時事節目「澳門論壇」昨(5)日探討本澳的交通問題,論壇上有意見指今次事發的士多鳥拜斯大馬路並非事故多發地,認為意外原因需要進一步調查,警方代表則建議在該路段增設圍欄,防止類似事件發生。

昨日的「澳門論壇」邀請治安警交通廳交通警務處代處長馬超雄、的士司機互助會理事長郭良順、交通諮詢委員會副主席黃承發、貨車運輸業互助會會長湯澤森、交通諮詢委員會委員辜文達等人出席。

馬超雄發言表示,警方重視二龍喉附近的旅遊巴衝上路邊食肆事件,幸好未造成人員受傷。但根據過往紀錄,士多鳥拜斯大馬路並非多發交通意外地點,路面寬闊度足夠行駛,且每日也不少旅遊巴往返,2018年只有一宗非旅遊巴交通意外。是次經過初步調查,懷疑車輛系統導致意外,4月初曾經檢驗並合格,司機也具有多年駕駛經驗,最終確定成因有待檢驗。警方也建議相關路段設行人路圍欄,防止再有車輛衝入行人道或者店鋪。

機械故障?人為疏失?

貨車運輸業互助會會長湯澤森則指出,從司機角度來看,肇事司機有責任,當地有紅綠燈控制,旅遊巴司機應放慢速度,且當地並非事故多發黑點,且單線行車,有足夠空間供大型車輛轉彎。湯澤森認為事故也許是司機分心所導致。

交諮會副主席黃承發則認為,當日二龍喉的交通意外有四點值得反思,包括路面情況、巴士司機操作行為,包括車速以及機件問題,例如檢驗機件合格,但日常操作會否過勞?出事時元件是否有質量問題?會否驗車檢測過程也有改善空間等,此外亦應加固意外多發地段路面圍欄,並關注高深車輛擺動是否有離心情況。

辜文達:重型車年檢合格率超過95%

交諮會委員辜文達指出,重型車強制年檢合格率皆有95%以上,隨著澳門愈來愈多旅客,旅遊巴的使用率也愈來愈高。澳門旅遊業界應該加強旅遊巴檢查,交通部門也應該引入抽查制度。去年年底通過的車輛檢測規章,當局可監測車輛上的測速裝備,約數據不優良的車輛複檢。

此外,辜文達亦指近年本澳司機及行人過馬路使用手機的現象屢見不鮮,認為改善對交通安全的態度亦非常重要。

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