與北京一樣，印度首都新德里亦受嚴重空氣污染問題困擾，進入冬季後幾乎每日被霧霾籠罩，印度最高法院為此下達臨時禁令，禁止在首都地區銷售大型柴油車輛，並提高進入德里地區卡車的「進城稅」。環保人士表示歡迎，但亦有人士擔憂，這些禁令無法得到徹底執行，效果可能會大打折扣。
世界衛生組織指出，德里居民每天都生活在「比北京污染嚴重三倍」的空氣中。(互聯網圖片)
印度首都新德里空氣污染嚴重，民眾深受其苦，早前中國北京頒布霧霾紅色預警時，不少印度網民在社交網站發文戲謔稱，「德里每天都是如此煙霧鎖城，未見任何警報，我們已見怪不怪」。自從巴黎氣候峰會召開以來，印度空污問題備受國際矚目，當局近日終於下重手，頒布嚴格法令，志在治理首都霧霾難題。
據英國廣播公司(BBC)報道，印度最高法院周三公布多項禁令，包括至明年3月31日以前，禁止新德里及周邊地區為排氣量達兩公升以上的運動休旅車及其他柴油車掛牌登記;原先載貨進入德里的卡車所須繳納路稅須加倍，增至每趟2,600盧比(約澳門幣311元);車齡超過十年的卡車亦不得進入德里市。不過，最高法院並未對較小型車輛作出限制。其他措施還包括，要求新德里和鄰近的哈里亞納邦、北方邦和拉賈斯坦邦的所有計程車業者停用柴油車，改用天然氣為燃料的車輛;並廣泛禁止燃燒垃圾等。
印度民眾上街只能用白布捂住口鼻。(互聯網圖片)
車商批顧客為空污買單
印度環境法院國家綠色法庭本周稍早已下達命令，禁止所有柴油車輛的登記四星期，以幫助改善德里的空氣品質。新德里市府官員近日亦宣布，將在下月1日開始限制車輛行駛。
由於印度汽車多達80%都是柴油車，汽車經銷商及製造商警告，禁令可能會破壞印度汽車銷售的復甦，而對卡車所徵稅費最終將由僱傭卡車的人負擔，最終這些費用會轉嫁到消費者身上。
印度士兵在新德里著名景點「印度門」前巡邏，四周被灰色霧霾籠罩。(CFP圖片)
每年60萬人死於空氣污染
印度主要空氣污染源頭為柴油車排放、建築揚塵和城市周邊農村燃燒秸稈，其中汽車尾氣影響最大。據悉，印度每年因空氣污染造成的過早死亡超過60萬例，世界衛生組織(WHO)的空氣污染資料庫數據亦顯示，德里居民每天都生活在平均比北京污染更嚴重三倍的空氣中，專家直指城中半數兒童已受到永久性肺部傷害，想要健康成長，只能「離開這裡」。
印度媒體認為政府頒布治污禁令雖是好事，但警方執行力不足，令人擔心會出現「有法不依」的現象。 德里警方早前已表示不願配合執行禁令，認為他們難以一夕之間掌握每天數百萬條機動車動線。有媒體指出，印度早在1981年就制定了《清潔空氣法》，當局目前缺乏的不是法令，而是嚴格執法。
新德里自下月1日起實施車輛限行，但警方已表示不願配合執法。(CFP圖片)
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