恒大單挑Tesla龍頭地位

圖為Tesla（特斯拉）創辦人馬斯克（Elon Musk）。

恒大集團董事局主席許家印宣布，未來三年擬在新能源汽車行業投資人民幣450 億元，勢挑戰Tesla 的地位。

恒大首款新能源汽車「恒馳1 」料明年上半年亮相，將於2021 年開始量產。

內房企業近年銷售及融資方面均面臨重重枷鎖，不少房企均力求多元發展。恒大集團董事局主席許家印宣布，未來三年擬在新能源汽車行業投資450億元（人民幣，下同），並表示，用三到五年成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，言下之意將挑戰Tesla 的地位。

消息刺激在港上巿的恒大健康（0708）昨日逆市向上，昨收報9.09港元，升9.52%，兩日累計漲幅超過20%。巿場普遍認為，新能源汽車巿場近年處於調整時期，但恒大資金面足夠，以及近一年的不斷收購，恒大新能源汽車已經具備可持續發展的基礎。（文：洪偉順　圖：互聯網）

許家印在廣州舉行的集團新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上透露其新能源汽車投資布局，表示將在中國、瑞典及「一帶一路」沿線國家布局十大生產基地，並同時開發15款新車，首款「恒馳1 」料明年上半年亮相，將於2021 年開始量產。

「恒馳1 」明年橫空而出

以地產起家的恒大集團，如今亦包含了文化旅遊、健康養生及新能源汽車等產業，許家印表示，汽車產業會是恒大四大產業中極其重要的產業。他計劃三年投資450 億元，今年計劃投資200 億元，明年150 億元，2021 年投資100 億元，並定下十年內產銷500 萬輛的目標。

目前Tesla（特斯拉）正大舉發展內地巿場，而且直接在上海設廠生產新能源車，國產特斯拉Model 3已推出，公司第三季度收入為 63 億美元，按季和按年比較都分別有1%及8%的小跌幅，但卻因為更低的營運成本而成功獲取盈利。巿場相信消息亦間接利好已過狂熱潮，並已進入淘汰發展的新能源汽車巿場，但恒大進軍該產業料不會一帆風順，能否挑戰Tesla 的王者地位仍要時間觀察。

許家印進擊馬斯克

內地中汽協公布數據顯示，10月的新能源汽車銷量跌幅加劇，月內產量及銷量分別為95,000輛及75,000輛，分別跌35.4%及45.6%，連續四個月下跌。不過，資料顯示許家印進軍新能源汽車巿場亦不是得個「講」字，許是帶領恒大由「零」到有，再到「大」的傳奇人物，未來汽車產業達萬億規模，許家印近一年透過不斷的收購，使到恒大新能源汽車具備了可持續發展的基礎。

恒大可打持久戰

目前恒大在核心技術、生產製造及研發設計等領域已布局完成，其中，成立新能源汽車全球研究總院，與全球五大汽車工程技術企業（德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA）同步研發15款新車型及關鍵技術，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型及經典型等所有檔次及轎車、SUV及MPV等全系列車型，實現產品線全覆蓋。

與其他就連融資都辛苦的新勢力車企不同，恒大新能源汽車資金面充足。根據8月底公布的財務資料，中國恒大2019年上半年其營業收入2,269.8億元，毛利772.6 億元，核心利潤303.5億元，淨利潤270.6 億元，淨資產3,453 億元，現金餘額2,880 億元。