拱北口岸地下通道全面通車

通道路面鋪設有彩色的公交專用道。（互聯網圖片）

升級改造後的拱北口岸地下通道，一改過去擁堵、雜亂的模樣，顯得開闊明亮。（互聯網圖片）

拱北口岸作為旅客往來珠海和澳門的重要通道，其地下通道的改造升級工程一直備受關注。經過四個月的施工，昨（18）日拱終於全面開放通車。升級改造後的地下通道，一改過去擁堵、雜亂的模樣，開闊明亮的環境、簡潔又頗具科技感的設計，合理的交通布局，拱北口岸地下通道以全新的姿態迎接澳門回歸祖國20周年。

拱北口岸配套的地下通道下穿拱北口岸廣場，東接情侶路，西接昌盛路，於 1999年建成通車。改造前，拱北口岸地下通道給市民的印象是交通雜亂擁堵，人流量和車流量都極大，公共巴士同社會運營車輛和私家車混行，而且環境、空氣品質差，已不能滿足實際功能需求。

改造工程從今年 7月 26日開始，昨日全面開放通車。經過改造，地下通道環境已然煥然一新，看上去明亮寬敞，不再令人感到壓抑。

通道出入口坡道兩側牆體及通道內柱飾面，全部鋪貼了光滑的白色搪瓷板；通道採用鋁板天花搭配高效節能的 LED燈帶，配合黑色的瀝青路面，看起來明亮簡潔；而通道東西入口均採用全彩 LED顯示幕，不僅交通指示資訊更易識別，亦更具科技感。同時，通道內兩側商鋪的外立面也已經翻新，與通道內部環境和諧一致。

不同車輛行駛區域不同

更重要的是，過去人多、車多，公共巴士同社會運營車輛和私家車混行的交通癥結得到解決，通道對出租車、社會車輛、大巴車、公車進行不同的行駛區域劃分。進入拱北口岸地下通道可見，主道為雙向六車道的快速通行道，路面鋪設有一條彩色的公交專用道，並配合有輔道。輔道劃分為出租車上客區、出租車下客區、社會車輛上下客區和歧關大巴上客區四大功能區。其中，北側輔道作為出租車上下客專用道，南側輔道供社會車輛、大巴上下客使用。同時，通道內主道、輔道車道空間高度進行提升，解決雙層大巴和港澳大型豪華大巴難以通行的問題。新的交通布局有效提高拱北口岸地下通道的交通服務水平，為粵港澳三地遊客提供更便捷的交通出行環境。