近日有傳亞洲最大的廉航集團亞洲航空（AirAsia），有意赴港進行第二度上市；亞航亦計劃與中國國企籌組合營公司，進軍中國增長最快速的二、三線城市。此外，有報道亦指出，亞航已與空中巴士（AirBus）簽訂達125.7億美元的新飛機訂單。有分析認為，國內中低端旅客對東南亞景點的興致頗高，而亞航亦在該區航線佔有領導地位，相信其或正有意開拓兩地直航市場。
亞洲航空擬在港二次上市，並設合營公司進軍國內二、三線城市。（互聯網圖片）
據《路透》引述消息人士透露，總部位於馬來西亞的亞航有意到香港進行第二次上市，主要為引入一些國內的潛在股東。據悉，亞航正與內地銀行及潛在股東磋商，長遠目標是在香港或中國組成合營公司。
亞航創辦人兼行政總裁東尼．費爾南迪斯（Tony Fernandes）近日在推特（Twitter）中發文，暗示可能推動二次上市及訂購新飛機，惟並無提及上市地點。而費爾南迪斯亦稱，中國乘客的需求經已復甦，推動亞航5月公布的季度獲利升近五倍。
亞航擬打通長短途連接出行
作為亞洲最大的廉航公司，亞航旗下航線已遍布東南亞，該公司近年亦積極開拓日韓以至印度等亞洲市場；同時亦增加了馬來西亞和泰國到北亞的點對點航班。有消息稱，亞航的長期目標為打通亞洲區內短途及長途的連接出行，拓展從北亞到東南亞和澳洲的市場。
目前，亞航已成為空中巴士的最大客戶之一。有報道稱，亞航已與空中巴士達成總額達125.7億美元的A321型號客機採購合同；另外，亞航亦剛於五月底宣布，計劃出售集團旗下價值十億美元的飛機租賃業務，而該交易亦被集團總裁費爾南迪斯認為是強力現金來源。從以上消息看來，亦正切合亞航擴展機隊及航線的計劃。
亞航創辦人兼行政總裁東尼．費爾南迪斯，將亞航由負債累累打造成亞洲最大的廉航集團。（互聯網圖片）
04年開拓澳門航線
亞洲航空原於1993年成立，初期由馬來西亞國營集團負責營運，惟業績並不理想，直至2001年，亞航被前時代華納總經理費爾南迪斯，以1馬來西亞令吉（約0.25美元）從馬來西亞政府手上收購，而公司當時亦兼負約1,000萬美元的負債。
在新管理團隊接手後，亞航迅速改打平民化的廉航服務，而其業務亦逐步擴展至整個東南亞及其他亞洲地區，現時亞航每日有超過220班航班往返吉隆坡，對接24個國家及逾100個地點。亞航於2004年開拓了澳門航線，同年11月亦正式在馬來西亞主板上市，股價載至昨日收報2.63令吉，市值73.2億令吉（約18億美元）。
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