虎門大橋位於珠江口獅子洋上，連接廣州市南沙區和東莞市虎門鎮，全長約16公里，雙向6車道。主橋長4.6公里，主跨為888米的鋼箱懸索橋。（維基百科圖片）
經專家評估，虎門大橋懸索橋結構安全，大橋管理方已採取抑振措施，並落實恢復交通前的準備工作。廣東省交通集團今（15）日發布消息稱，今早9時，虎門大橋恢復交通。
5月5日下午，虎門大橋發生異常振動現象，大橋其後封閉。翌日上午，交通運輸部專家工作組前赴現場指導，廣東省交通運輸廳、省交通集團先後多次邀請國內專家對大橋全面檢查、檢測和安全評估報告進行審查，分析研判振動原因，研討抑振方案。檢測單位綜合近3年及此次檢測、監測數據對大橋結構安全出具了評估報告，評估表明橋樑結構技術狀況和承載性能保持穩定，此次振動未影響結構安全，橋樑關鍵構件鋼箱樑、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發現異常。
專家組經過認真評審，認為檢測、監測項目較為齊全，數據可信，同意檢測單位和設計單位的評估結論，虎門大橋懸索橋結構安全。專家組表示振動原因基本查明，解釋指虎門大橋是大跨度鋼箱樑懸索橋，屬於典型柔性結構，沿橋樑邊護欄連續設置的水馬改變了鋼箱樑氣動外形，在特定的風況條件下，誘發懸索橋發生豎向渦激共振；持續較長時間、較大振幅的渦振導致橋樑結構阻尼下降，即使水馬拆除，特定風況下空載橋樑又發生了渦振。
根據研究成果和專家組建議，大橋管理方及時採取抑振措施，主要包括在外側護欄上安裝抑流板、改善鋼箱樑氣動外形，增設水箱壓重提高阻尼比。目前，虎門大橋整體情況平穩，抑振效果良好。
5月13日晚，在大橋恢復交通評估會上，專家組認為，虎門大橋懸索橋結構安全，大橋管理方已採取抑振措施，並落實恢復交通前的準備工作，同意恢復交通運營。（編輯：盧妙雯）
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