是氣象數據重要

還是民生安全重要?
02/08/2016
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珠海、中山、深圳, 遠至廣州、江門及惠州,前晚均發布颱風紅色預警, 香港是八號西南烈風訊號, 顧及居民安全,這些城市全部停工停課。

偏偏夾在這些城市當中的澳門,掛了十多小時的三號風球,氣象局最後「綜合考慮」,在昨早上班高峰前,仍維持三號風球,結果出現居民駕著電單車衝風冒雨趕著上班,在大橋上被每小時超過60公里的強風,吹致東歪西倒。我們不禁要問,是上述城市杞人憂天,而澳門就是與眾不同,有其特獨先進的另類檢測颱風標準?還是「福地」居民特別福大命大,無懼強風暴雨?

根據本澳氣象局八號風球的標準是,風速必須達到每小時63至117公里,而三號風球則為風速每小時41至62公里,換言之,三號風球最高風速與八號風球最低風速,只有一公里之差,以昨早7至9時,在西灣大橋及舊大橋,風速被測得超過每小時60公里,難道氣象局只執著於一公里、半公里之差別,而堅持不改掛八號風球,置居民的生命安全於不顧不管嗎?

在昨早暴風正烈之際,治安警察局交通廳罕有地向居民發放訊息,呼籲請勿駕駛電單車上橋。難道居民吃飽飯沒事幹,專挑這時間駕車上橋,不是為趕上班,誰會那樣玩命?

不少聽眾昨早致電電台和氣象局投訴,「叫佢哋出街報下天氣,感受下有幾大風啦!」「為咗喺咁惡劣天氣要返工而出意外死咗人,政府邊個部門負責?」

不過,根據氣象局局長馮瑞權昨午解釋不改掛八號風球的理據是: 颱風「妮坦」登陸前的大風區對應的是香港和深圳一帶,科學上看,整個大風區域並不包括本澳,因此沒有改掛八號風球。

從科學數據上講, 局長的說法當然講得通,但現實情況呢?這種「離地」官本位意識,昨早就被不少居民炮轟; 要是在開學後發生類似狀況,不知當局會如何處理?有氣象局前線員工透露:「局方測出的數據足以改掛八號風球,但遺憾仲未收到上級通知!」局長昨日矢口否認,不存在上情下達情況,但是耶非耶,又有誰能考究、追究?這種僵化機制再不改革,可又怎對得起全澳居民?又如何談得上保障居民生命財產安全?

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