17號線改行中巴存利弊

交諮委認為目前方案適合可行
04/02/2021
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針對同安街部分,辜文達指巴士公司在正式行車前已做過多次測試,數據顯示針對車種及車型在安全系數上均是達標的。(陳宇東攝)

白鴿巢總站開出時由於車型問題,需要佔據對面車道逆駛少許才能成功出站。(陳宇東攝)

辜文達認為改行中巴有效提升載客及行車效率,且巴士公司亦在通行前有做好各項安全測試且達標,因此認為目前方案是適合且可行。(資料圖片)

17號線的使用率高,該線路巴士以往的小巴載客量只有20多人,辜文達指改行中巴後可有效提高整條路線載客量。(陳宇東攝)

由白鴿巢總站開出的循環線17號路線巴士,於去年12月中起由以往小巴改由中巴行駛,但自改款以後卻引起坊間熱議,意見認為有利亦有弊。17號巴士途經山頂醫院、學校、北區、皇朝區各舊區,改由大車行駛雖可提升載客量及減少乘客候車時間,但亦有居民認為改由大車行駛舊區小路存在安全隱患。

交諮委委員辜文達表示,17號巴士以行駛舊區為主,此前有不少居民都反映上車難問題,增加班次亦只會令道路更加擠塞;因此兩巴經與交通局研判後決定改以中巴行駛,希望能增加巴士承載能力,減少加派加班車出現塞車情況。他稱,17號線的使用率高,該路線巴士以往的小巴載客量只有20多人,改行中巴後可有效提高整條路線載客量;同時當局與兩巴在挑選車種時亦花了很長時間,因可供選擇而又適合本澳行駛的車型其實不多,且在新巴士合同條件的限制下,目前改由該款中巴行駛是有效的解決方法。

然而有居民指改由大車行駛舊區小路存在安全隱患,尤其是中巴現改為途經高園街,而同安街於2016年曾發生旅遊巴落斜失控,直衝下方撞毀大廈地舖傷及旅客意外,讓人擔憂或再生意外。

辜文達表示,凡事必定有正反兩面,無可否認轉行中巴後的確可提高載客量,縮短乘客候車時間。而在安全性方面,其實巴士公司在正式行車前已做過多次測試,數據顯示針對車種及車型在安全系數上均是達標的。至於高園街轉落同安街一段,過往曾發旅遊巴意外,當中會否存在安全隱患,辜文達指,意外或是機件意外都是無法估計,但只要做好巴士的定期檢查及維修,並且該路段曾經有旅遊巴意外的前車可鑑,相信巴士公司在決定路線時已是幾經思量及「計好晒數」,因此在科學論證上基本是安全的。 (編輯︰陳宇東)

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