面積大過機場一日客量全澳一倍

北安新碼頭大得驚人怕大而無當
25/08/2016
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政府基建工程要不是延誤,要不是就一鳴驚人!立法會議員黃潔貞日前提出書面質詢,驚嘆氹仔新北安碼頭佔地20萬平方米(總面積達30萬平方米),較本澳國際機場還要大,要維持如此龐大架構需要多少人力物力?又以今年出入境最多人次的2月份為例,不過532萬人次,但新碼頭每月處理人次量高達1,200萬,這是否就是政府預計未來旅客量的考量?倘若無法滿足這旅客量,豈不是不能善用公共資源,給人大而無當的浪費感。

逾期三年落成,超支近六倍,建築費逾澳門幣38億元的氹仔北安客運碼頭,將於明年2至5月投入服務,但北安客運碼頭面積龐大,佔地20萬平方米,等同25個足球場,較設計大了四倍,面積比本澳國際機場還要大。其規模之大,令社會咋舌。

北安新碼頭大得驚人,設有141 條出入境通道,每日可處理40萬人次。 (資料圖片)

一日客流量等同全澳旅客一倍

黃潔貞在書面質詢中指出,建設發展辦公室透露,北安碼頭出入境日處理量最高為40萬人次,即每月處理量高達1,200萬人次以上,據統計暨普查局資料顯示,今年1至6月經海、陸、空全部口岸的出入境旅客為2,952萬多人次;當中出入境旅客最多的2月份,出入境旅客為532萬人次。

由此可見,北安客運碼頭最高日處理量,已經遠遠超過現時高峰期間,本澳全數出入境旅客的一倍以上。雖然,本澳正向著世界旅遊休閒中心的目標出發,在興建基礎設施時,必須有前瞻性,但到底當局是高估未來旅客流量,或者真的有意把旅客流量增加至這個數量?

未來旅客量每月逾600萬人次?

政府在興建新北安客運碼頭時,以這種超乎常人可理解的規模為設計基準,相信絕對有考慮未來澳門旅遊發展的總體規劃,是否代表在政府對未來旅遊總體規劃中,已經預計本澳社會有條件承擔超過每月600萬人次(出境人次加入境人次為1,200萬,故實際旅客為出入境人次的一半,即600萬)以上的旅客?

北安客運碼頭明年初局部啟用,但以現時的旅客量,無法體現善用公共資源原則,政府會如何善用新氹仔北安客運碼頭,避免被人質疑新碼頭大而無

北安新碼頭逾期三年才建成,超支六倍多達38億元。 (資料圖片)

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