卡運河六天

「長賜輪」成功脫困 蘇彝士運河危機解除
30/03/2021
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「長賜輪」成功脫困 蘇彝士運河危機解除

船舶資料網站資料顯示,「長賜輪」已經脫困,藍色線為移動軌跡。(網頁截圖)

「長賜輪」在拖曳船牽引下緩緩擺正。(美聯社圖片)

船艏脫困後,拖曳船配合拖曳,擺正船隻。(美聯社圖片)

救援方案以挖掘泥沙及拖曳為主,十多艘重型拖曳船已趕抵現場。 (美聯社圖片)

埃及電視台直播畫面可見,「長賜輪」在拖曳船牽引下緩慢航行在水道上。 (視頻截圖)

擱淺在埃及蘇彝士運河已經六天的長榮海運貨輪「長賜輪」(Ever)傳出好消息,船運代理公司Inchcape公司透露,救助團隊當地時間周一成功協助「長賜輪」脫困,結束了蘇彝士運河「卡船」危機,這條世上最重要的海上動脈終於重新打通。

長榮海運貨櫃輪「長賜輪」擱淺埃及蘇彝士運河昨日進入第六天,美聯社報道,在漲潮的幫助下,拖船船隊成功地從運河的沙質岸上撬起了這艘龐大貨輪,將滿載22萬噸的貨物的船隻拖運至運河岸之後,救助隊將船隻拉至運河南北兩端之間的一段寬闊水域大苦湖(Lake),「長賜輪」將在此接受技術檢查。衛星資料證實,該船正在從海岸線向運河中心移動。蘇彝士運河管理局發布的視頻顯示,「長賜輪」在拖曳船的護航下得以獲救,在經歷了近一周的混亂之後,每艘船隻上的工作人員都歡欣鼓舞。

放行排隊的船隻需要十天以上

資料公司Refinitiv估計,放行排隊的船隻可能需要十天以上的時間。同時,數十艘船選擇了在非洲南端的好望角附近的替代路線繞行公里,這將增加大約兩個星期的行程,並花費數十萬美元的燃料和其他費用。

至於「長賜輪」的狀態,目前尚不清楚是否會繼續前往其最初的目的地-荷蘭鹿特丹,或者進入另一個港口進行維修。

埃及蘇彝士運河佔全球貿易的10%以上,其中包括7%的石油都經過此運河往來。據運河當局稱,去年有超過19,000艘船舶通過。蘇彝士運河受阻引發前所未有的停工威脅,並引發人們對商品短缺和消費成本上升的擔憂。

多艘拖曳船配合救援作業

據路透社報道,救援團隊於前日開始輪流進行清淤和拖船拖曳作業,十多艘拖曳船以拖引配合挖泥船的挖沙作業。「長賜輪」船艏受損,有海水淹入隔艙,已使用大功率的抽水機將水抽出,使船舶保持穩定。

日本船東營運的「長賜輪」本月23日在強烈沙塵暴中擱淺於蘇彝士運河東側,船身幾乎打橫完全堵住運河雙向交通,使得全球供應鏈受阻,受影響的每日貨物運輸規模達90 億美元。

20 萬頭牲畜受困海上「長賜輪」受困之初有100艘左右船隻等候通過運河, 周日為止等候的船隻已有453艘。這些船隻中,以散裝輪最多,載運榖物、煤、鐵礦。此外,「國際動物組織」()估計,有18 艘分別由羅馬尼亞、西班牙、南非開出的船隻也在阻塞之列,約有20萬頭牲畜受困,其中很多是羊,由於衛生公約或沒有貿易協議的關係,這些牲畜無法就近卸到陸地。

人為疏失?強風肇禍?

《華爾街日報》指出,「長賜輪」船隻、船長和船員,以及上船協助渡河的埃及領航員,都正面臨調查。埃及當局表示,強風是可能的因素,但也朝人為疏失或機械失靈方向調查。前蘇彝士運河管理局局長、埃及總統顧問表示,強風吹偏船隻,領航員也反應過度,船長應負起最後責任。

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