近300部黑的停運 收入跌至一日200元

業界冀的士司機直接納入受助範圍
18/10/2021
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業界冀的士司機直接納入受助範圍
業界冀的士司機直接納入受助範圍

凌世威認為,不少的士司機已經轉業。 (資料圖片)

【本報記者鍾佩欣】新冠肺炎疫情持續近兩年,訪澳旅客較疫情前大幅下跌,以近日「十一黃金周」為例,訪澳旅客大跌九成,不少自僱人士深受影響,而的士司機及旅遊從業員更是首當其衝。有的士業界人士反映,現階段約有300部黑色普通的士停泊在港珠澳大橋停車場,預計市面上有逾千部黑的在營運中,惟現時兩地通關受阻,扣去車租後司機平均每日收入下跌至約200元,他則期望的士司機可直接納入是次政府援助範圍內。

日前,有的士司機本報反映指出,以正職司機為例,扣除租車費用等,現時平均一日僅有約200元收入,每月約為7,000元,他笑言:「最低工資都冇。」而相比疫情前每月18,000元的收入,可謂差天共地。

開車六個鐘得80蚊

營業汽車工商聯誼會理事長凌世威受訪時表示,近月的士司機平均一日約有300元收入,惟新一波疫情襲澳後,兩地通關受阻,收入下跌至100至200一日,他更引述一名司機指,昨早開工近六小時,只有80元進賬。面對現時本澳「零遊客」情況,另有的士司機看不見前景,而選擇轉行,另覓出路。

大部分司機未主動報稅

有的士司機指出,的士租車費用昂貴,凌世威則表示,現時普通的士12小時租金約為110元,相比以往高峰時期的500元,已大幅下降,因此不存在因租車費用昂貴。另有意見指出,現時沒有足夠的士車輛開工,凌世威回應時笑言「大把車畀佢揸。」至於早前政府推出八項經濟援助措施,包括向經營者及就業人士提供支援。凌世威相信大部分司機並沒有主動報稅,而是次援助措施以去年收入14萬4,000元為基礎,凌世威直言「(去年)收入唔夠14萬,的士司機就肯定中晒。」因此他則認為的士司機應該直接受惠於是次經濟援助。

疫下通關措施收緊,來澳旅客銳減,的士司機首當其衝。(梁雄業攝)

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