業界冀的士司機直接納入受助範圍

凌世威認為，不少的士司機已經轉業。 （資料圖片）

【本報記者鍾佩欣】新冠肺炎疫情持續近兩年，訪澳旅客較疫情前大幅下跌，以近日「十一黃金周」為例，訪澳旅客大跌九成，不少自僱人士深受影響，而的士司機及旅遊從業員更是首當其衝。有的士業界人士反映，現階段約有300部黑色普通的士停泊在港珠澳大橋停車場，預計市面上有逾千部黑的在營運中，惟現時兩地通關受阻，扣去車租後司機平均每日收入下跌至約200元，他則期望的士司機可直接納入是次政府援助範圍內。

日前，有的士司機本報反映指出，以正職司機為例，扣除租車費用等，現時平均一日僅有約200元收入，每月約為7,000元，他笑言：「最低工資都冇。」而相比疫情前每月18,000元的收入，可謂差天共地。

開車六個鐘得80蚊

營業汽車工商聯誼會理事長凌世威受訪時表示，近月的士司機平均一日約有300元收入，惟新一波疫情襲澳後，兩地通關受阻，收入下跌至100至200一日，他更引述一名司機指，昨早開工近六小時，只有80元進賬。面對現時本澳「零遊客」情況，另有的士司機看不見前景，而選擇轉行，另覓出路。

大部分司機未主動報稅

有的士司機指出，的士租車費用昂貴，凌世威則表示，現時普通的士12小時租金約為110元，相比以往高峰時期的500元，已大幅下降，因此不存在因租車費用昂貴。另有意見指出，現時沒有足夠的士車輛開工，凌世威回應時笑言「大把車畀佢揸。」至於早前政府推出八項經濟援助措施，包括向經營者及就業人士提供支援。凌世威相信大部分司機並沒有主動報稅，而是次援助措施以去年收入14萬4,000元為基礎，凌世威直言「（去年）收入唔夠14萬，的士司機就肯定中晒。」因此他則認為的士司機應該直接受惠於是次經濟援助。

疫下通關措施收緊，來澳旅客銳減，的士司機首當其衝。（梁雄業攝）