有的士業界表示，「新的士法」生效後，過去主要的違規情況如「劏客」、拒戴等已大幅減少。(梁佩茵攝)
保安司司長辦公室罪案簡報日前指出，今年首三季，警方合共檢控的士違規個案226宗，比去年同期增加133宗，上 升143%，主要是舉止不當或對乘客不尊重、不禮貌。增加原因相信與公眾外出增加及遊客數量回升等因素有關。有的士業界表示，「新的士法」生效後，過去主要的違規情況如「劏客」、拒載等已大幅減少，現時的不禮貌行為主要可能是溝通上出現問題。有司機表示，現時的士有錄音設備，語言上都會收斂很多，因此遇上態度不好的乘客都會啞忍，「講粗口一定輸硬！」
「新的士法」於2019年6月生效，的士違規個案數量大幅減少。2019年6月3日至 12月31日共錄得475宗，較 2018年同期減少下降 85.1%。2019年首三季的士違規個案則有2,994宗，去年同期僅有93宗。
司機切忌講粗口
有的士司機向記者反映，現時的士上有錄音設備，很多時司機即使遇上無理乘客都會選擇啞忍，「有啲乘客好似喝狗咁鬧人，態度好差，但都會忍，因為好容易會講咗粗口，咁就一定輸硬！」他又提及自己雖然未曾被人投訴，但亦有曾被乘客指出車費比平時多了兩元，直斥他「兜路」，若再有下次會作出投訴。他稱，有時真係未必行到同一條路，香港是車費比正常超過20元才會被判斷為「兜路」。
疫下壓力大易生口角
亦有司機坦言，疫情下收入大減，近兩年生意都較差，今年７月剛有起息，豈料澳門又有幾波疫情出現，旅客大減下幾乎零生意，收入甚至連車租都不足以支付，生活壓力大情緒影響下也易與乘客產生口角。
的士司機總工會理事長郭良順接受本報訪問時表示，疫情前幾千萬遊客，投訴也自然較多，今年遊客有所增加也有可能是原因之一。現時「劏客」，「兜路」及拒載等問題已大幅減少，因此投訴則主要集中在不禮貌行為上。他稱，很多時可能是溝通文化上的問題，他舉例指，港澳乘客都會較醒目，在差不多離開前會自行拿錢付款，但有些內地旅客則會在下車時才慢條斯理找錢付款，澳門路窄且很多地方都不能停太久，很多時便會產生爭拗。他又提到，有些內地旅客會在車上吸煙，司機作出勸喻也無果，希望政府可在旅客入境時多加宣傳。（編輯:梁佩茵）
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