否認雙線造車規劃

小米昨穿位跌逾4% 分析睇好明年手機出貨量
15/12/2021
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對於近日有媒體報導小米(1810)雙線造車,集團對相關報導作出否認。小米昨日跟隨大巿下挫,收跌4.1%,報18.44元,跌穿19元支持位。有分析指,小米明年手機出貨量將由第一季到第四季有持續改善,目標價上望31.5元。(文:產經組)

近日有媒體報導小米雙線造車,集團對相關報導作出否認。(互聯網圖片)

近日小米董事長雷軍接連退出多家小米關聯公司法定代表人、執行董事或董事長職務,小米亦回應稱是正常變更。(互聯網圖片)

摩根士丹利發表報告,指小米11月微信月活躍用戶按月升1.3%,至1.03億,而行業按月均錄得跌幅,跑贏所有主要同業。(互聯網圖片)

前日有報導指出,小米集團旗下小米生態鏈企業智米科技擬發展乘用車,首款車是SUV。不過,小米公關部總經理王化在其個人微博中回應,指出公司並無雙線造車規劃。帖文指智米是一家小米生態鏈企業,小米不會直接參與智米戰略。智米公司出於興趣研究電動車,組建一個小團隊,在做非常早期工作。

前日有報導指出由小米控股的智米科技已加入造車大軍。有汽車設計公司已經在智米接洽,對接整車設計工作。

雷軍退出多家關聯公司 小米指正常變更

另外,近日小米董事長雷軍接連退出多家小米關聯公司法定代表人、執行董事或董事長職務,小米亦回應稱是正常變更;但有內部消息人士指接棒的均是小米核心高管,此舉不排除反映雷軍擬專注造車。

中汽協:11月新能源汽車市場滲透率達17.8%

而小米造車為何受巿場關注,主要原因是內地新能源車為未來重要投資板塊之一。據中國汽車工業協會統計分析,2021年1月至11月,內地新能源汽車產銷繼續創新高,累計產量已超過300萬輛,銷量接近300萬輛。

11月份,新能源汽車市場滲透率17.8%,繼續高於上月,其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。中汽協日前亦公布,11月內地新能車銷量按年升1.2倍至45萬部,按月增長17%,首11個月累計銷售倍增。整體方面,汽車業正努力克服晶片供應緊張、散點疫情爆發、政策法規調整等影響,產銷形勢總體略好於預期。

大摩維持小米「增持」評級

摩根士丹利發表報告,指小米11月微信月活躍用戶按月升1.3%,至1.03億,而行業按月均錄得跌幅,跑贏所有主要同業,相信主要受惠集團於雙十一購物節有較好銷售帶動。大摩預料,小米明年手機出貨量將由第一季到第四季有持續改善,維持小米「增持」評級,目標價31.5元。

滙豐下調小米目標價至36.5元

滙豐環球研究發表報告指,小米過去兩至三年在環境、社會和企業管治(ESG)領域有不少舉措令人印象深刻,其中包括重新設計了包裝方式,最多減少約40%包裝物料用量,及智能製造水平亦得以提升,2020年自動化水平達到63%。

該行表示,小米今年提出綠色金融框架計劃,預期公司發行綠色債券成本較一般商業貸款更低,但認為上述ESG措施將產生額外營運支出。

滙豐研究表示,將對小米2021至2023年盈利預測分別下調0.8%、0.5%及0.1%,以反映公司於ESG的投資,並將2020至2022年經常性凈利潤年複合增長率預測由38%下調至37%,對其目標價由37.1元下調至36.5元,此相當預測市盈率29.7倍,維持「買入」評級。

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