《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》行政法規將全澳劃分為18個分區，當中都市性地區將透過增設商業區，尤其於關閘、慕拉士大馬路等區域增強經濟活動的空間。建築工程界認為，關閘及慕拉士均具備一定條件，可在日後發展成商業區，但需在硬件配套上等方面作出改善，而且各分區可有其發展的主調，不過要注意按實際環境作靈活規劃。【本報記者陳宇東報道】
《城市總體規劃》提出在都市性地區增設商業區，還特別提到增強關閘的經濟活動空間。（資料圖片）
前城規會委員、建築師協會會員大會主席梁頌衍昨（7）日接受本報訪問時表示，其實關閘一帶過往本身已有較多的商業活動在進行，且人流亦較多，因此未來若規劃發展成商業區已具備一定條件；但因現時該區有較多陳舊樓宇，且道路亦較狹窄等，整體而言較為擠逼，所以若未來發展成商業區，需適當改善該區的空間環境。他指出，現時關閘無論廣場一帶、周邊道路或是交通上落等配套，均未有足夠空間，因此未來在相關規劃上需就有關方面騰出更多的空間以迎合商業發展需要。
關閘轉型須降人口及樓宇密度
梁頌衍又指，如未來未能將關閘一帶的居住人口密度降低，而地面亦仍只維持一些商舖的用途，該區便不會有甚麼大改變；但若如能將該區居住人口數量和樓宇密度降低，將部分居民遷出至其他區域，且做好相關交通道路規劃，相信可有效帶動整個片區的商業優化，關閘一帶是具有相當大的商業發展空間。
梁頌衍指關閘一帶已具條件發展成商業區，但由於區內較多陳舊樓宇且道路較狹窄，須適當改善區內空間環境。（資料圖片）
慕拉士工廈轉商廈要考慮供需
另外，草案中亦提到慕拉士大馬路一帶亦將發展成商業區，但現時該區內工廈林立，相關的防火設備等又是否適合發展成商業大廈用途？梁頌衍指，其實現時工廈本身的防火等級是最高，比一般商廈是更高要求，因此工廈是具條件轉為商廈用途；但問題是現時大部分工廈本身設有製造工場，或是部分單位或存有化學危險品等，若然在此情況下大量進駐商業活動，便會產生一定程度的危險。他建議，若本身工廈內能所有人同意遷出，當局亦能有適合地方將他們重新安置，且能在本身工廈增設停車空間及加建大廈大堂等，該區也是具備條件發展成商業區。
但梁頌衍亦補充，目前慕拉士一帶工廈約有20至30棟，若全部都轉為商廈，又是否有實際市場需要，當局亦需作詳細考慮，這仍有待未來政府在詳細規劃中公布。他認為，相信當局的意思亦並非將該區劃分為商業區後就只能作商業用途，每個分區可有其發展的主調，但更應該根據實際環境條件「缺乜加乜」，從整區的實際配套設施出發，因應社會發展而作靈活規劃，從而提升社會及居民生活素質。
慕拉士大馬路一帶工廈林立，工程業界指若全部都轉為商廈未必符合實際市場需要。（資料圖片）
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