搜索現場人員昨日下午2時許面向失事客機撞擊點，為132名遇難者默哀。
第二個黑匣外形相對完整，已送抵北京進行後期處理。
東航集團宣傳部部長劉曉東表示，東航公司已經正式啟動理賠工作。（視頻截圖）
東航MU5735客機21日在廣西梧州發生墜機事故，官方前（26日）晚證實機上132人全部罹難。昨日在搜索現場，客機的第二個黑匣被找到，已送抵北京的專業實驗室進行譯碼工作。東航宣布，已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，制定理賠方案。
東航MU5735航班空難事故國家應急處置指揮部昨日下午舉行第八場新聞發布會，通報當日消防救援人員共搜索面積約3,000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、九件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，清洗及消毒工作1,228人次。
針對第二個黑匣的發現，廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西表示，當日上午9時20分許，一個搜尋小組在核心區撞擊點正東偏南五度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業，當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，在翻開一塊樹根後發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理，露出了清晰的英文標識。經民航專家反覆辨認，確認為失事飛機的第二個黑匣。
央視新聞指出，第二個黑匣是飛行數據記錄儀，能記錄飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、垂直速度等狀態參數，駕駛員操縱飛機的駕駛杆、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數，以及自動駕駛儀、自動油門等機載系統狀態參數。
此前，第一個黑匣於23日下午被發現，初步判定該儀器為駕駛艙話音記錄儀。調查人員需要把兩個黑匣的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。
357位遇難者家屬接受心理輔導
應急處置指揮部前晚證實，從墜機現場搜集到的殘骸中確認出其中120人的基因樣本，宣布機上123名乘客和九名機組人員全部遇難。昨日下午2時許，搜索現場人員面向失事客機撞擊點，為132名遇難者默哀。同時，應遇難旅客家屬要求，當局組織了部分旅客家屬在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動，接送遇難者家屬632人次到現場弔唁。
與此同時，截至昨日中午12時，心理援助隊累計對357位遇難者家屬開展了心理輔導，累計輔導1,611人次。據了解，心理輔導隊伍總共有99名心理專業人員，一共分為12個工作隊，分別入駐11個家屬安置酒店和一個事發現場的祭拜點。在做好家屬心理輔導工作的同時，當局也對432位工作人員開展心理輔導，累計開展心理輔導736人次。
空難保險金或超過十億人幣
東航集團宣傳部部長劉曉東表示，東航公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。
根據《民用航空法》規定，對每名旅客的賠償責任限額為40萬元（人民幣，下同）。不過有專家預測，這次空難賠償的保險金有可能超過十億，至少每人要賠償超過200萬元，還有飛機保險和意外險，總額賠償金數億元。
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