亞馬喇巴士站停車場改建擱置

交通局:需全面評估水浸風險
07/04/2022
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交通局:需全面評估水浸風險
交通局:需全面評估水浸風險
交通局:需全面評估水浸風險

交通局表示近兩年亞馬喇前地巴士站地面層已進行優化,包括設置雨篷。(張庚睿攝)

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍認為,需要全面評估水浸的風險、部分巴士線分流至地下停車場是否對巴士有影響。(鍾佩欣攝)

亞馬喇前地停車場改建擱置,當局要評估水浸風險。 (張庚睿攝)

亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程籌劃多年後宣布擱置。交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍昨(6)日接受訪問時表示,起初計劃是把部分路線的小巴站遷往地庫一層,而去年6月的暴雨對澳門廣泛地區造成的水浸情況,亞馬喇地下停車場尤其地庫二層有部分私家車被浸,但颱風「山竹」、「天鴿」吹襲本澳時,亞馬喇前地停車場並沒有水浸,因此已擱置有關改建計劃,認為需要全面評估水浸的風險、部分巴士線分流至地下停車場是否對巴士有影響。【本報記者鍾佩欣報道】

亞馬喇前地公共巴士轉乘站是本澳重要交通樞紐,附近有多個大型娛樂場、酒店和商業中心,並與嘉樂庇總督大橋相連,交通位置十分重要,途經轉乘站的公共巴士路線達數十條,每天客流量非常大,交通繁忙,當局一直希望整頓亞馬喇前地交通,早在2017年,當局已表示籌劃改建亞馬喇前地巴士站及停車場,並會在2021年中招標,但招標工作一直石沉大海,引起多位立法會議員關注,提出書面質詢,追問改建工程籌劃進度。當中,立法會議員何潤生上月(3月)提出書面質詢,指政府在2021年施政報告提到推進重整亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程,並於2021年內招標,但一直未見招標跡象,書面質詢當局有關項目是否推進當中?工程何時才會正式開展?還是因為有爭議而擱置?交通事務局日前回覆何潤生議員稱,亞馬喇巴士站停車場改建計劃已擱置。

林志劍:停車場使用率不低

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍昨日接受訪問時表示,近兩年亞馬喇前地巴士站地面層已進行優化,包括設置雨篷後環境已轉好不少,現時局方正密切關注巴士停泊亞馬喇前地的情況,又認為目前車流情況尚算可以。他又指,亞馬喇前地停車場使用率不低,該停車場位於商業區,辦公時間使用率有所提升。

歷經大規模整改未見起色

馬喇前地2015年曾大規模整改,建造商業區、停車場和行車通道的地下層,但地庫一層的商業區長期空置,其後政府將商業區改作電單車泊車區,但因地理位置關係,停車場使用率不高,並衍生管理及衛生等問題。政府於2017年施政報告中,表示重整亞馬喇前地巴士站是當年施政方針。

地下空間未能有效利用

停車場現分別有200多個輕型車位和500多個電單車泊位,但泊車環境相對差,而且地下空間未能有效利用,部分地方長期丟空閒置。亞馬喇前地公共巴士轉乘站附近有多個大型娛樂場酒店和商業中心,並與嘉樂庇總督大橋相連,交通位置重要,途經巴士站的公共巴士路線數十條,是本澳最大的公共巴士轉乘站,交通異常繁忙,客流量大,巴士經常大排長龍。

當局2019年推出重建計劃,將不超過三條的士線分流至地下停車場,並把部分巴士分流到其他巴士站,減少進入亞馬喇前地巴士數量,以解決該處巴士過多問題。然而,改建計劃提出後,社會對於改建工程有不少疑慮,質疑改建的可行性,擔心當局未能做好通風、防水、消防等配套,使其成為關閘地下巴士總站「翻版」,難以讓乘客有較佳候車環境。

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