價格貴2.5倍 壽命達五年以上

高岸峰（中）引述署方代表指出現時處於試驗階段，未來期望透過新技術及材料，完善澳門整體道路鋪設問題。（鍾佩欣攝）

北區社區服務諮詢委員會平常會議今（5）日舉行，會上邀請市政署代表介紹道路鋪設以及維修保養技術。會後，委員會副召集人高岸峰表示，澳門道路是以瀝青路面、石屎路為主，前者使用期限短工程短，出現道路問題較多，而過去市政署亦發現施工材料存在質量問題，因此近年引進內地學術單位的新瀝青材料及技術，相關技術已在澳門試行當中，署方認為新技術的效能符合預期，可得到一定改善。

議程前發言委員會副召集人高岸峰指出本澳馬路「千瘡百孔」，雖然當局有作出修補，但馬路路面依然高低不平，既不美觀又容易引發事故。他又認為過去鋪設路面的材料和施工質量較差，難以應付本澳繁忙的交通，加上本澳雨水多，容易造成馬路耗損。他則建議《公共道路工程協調制度》行政法規盡快出台，從制度上減少不必要開挖；期望當局持續引入新的技術和材料；設定合理的施工時間，讓道路的鋪設能更完整。

會上有委員關注新技術及材料是否可完全解決現時路面「千瘡百孔」問題，高岸峰引述署方代表指出現時處於試驗階段，未來期望透過新技術及材料，完善澳門整體道路鋪設問題。高岸峰又指，新物料的標準高於內地，因此價格較石屎材料昂貴2.5倍，官方指該物料有五年壽命，署方代表又指出，相關物料在廣州使用逾八年，破損率、維護性等效果較為理想。

委員陳瑜勇補充指出，新物料及技術已在本澳八個地方進行試驗，包括科學館前地、氹仔信安馬路、九澳隧道周邊等。根據市政署反饋指出，有路段已使用半年，效能符合預期，硬度、顏色等較過往壢青優勝，認為這是未來改善路面的大方向。（編輯：鍾佩欣）