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深珠通道珠海則走向首次明確
29/06/2022
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深珠通道珠海則走向首次明確
深珠通道珠海則走向首次明確

今次公布的《計劃》是官方首次明確深珠通道珠海側的走向。 (南方網圖片)

珠海側將在唐家高新區北圍片區設珠海北站。 (南方網圖片)

近日,珠海市發改局發布《珠海市2022年重點建設項目計劃》(下稱《計劃》),表示將投資408億元建設「深珠通道」,承擔高速鐵路及城際鐵路兩種功能,預計可實現半小時往返深圳和珠海,同時透露了深珠高鐵(城際)在珠海側走向的部分細節。

珠海側線路首次明確

據《計劃》顯示,「深珠通道」採用西橋東隧方式鋪設,規劃為高速鐵路和城際鐵路兩種功能,深珠高鐵、深珠城際將透過這條橋,連接深圳珠海兩地。深珠高鐵部分,深圳側的線路始於深圳西麗站,跨越伶仃洋到達珠海。珠海側將在唐家高新區北圍片區設珠海北站,通道繼續向西延伸至珠海中心站(鶴洲),線路全長約80.7公里,設計時速350公里。深珠城際部分,線路始於深圳前海站,在珠海的後環片區設有一個站點,與珠斗城際、深惠城際接駁,線路全長約40公里,設計時速200公里。

據了解,以往「深珠通道」所公布的消息中,對於珠海側線路走向一直未有明確。雖然在一些重大基礎設施的相關規劃資料上可以看到,深珠(伶仃洋)通道、深珠高鐵、深珠城際在珠海淇澳島的線路走向基本重合,但離島後的路線走向尚未標明,而今次公布的《計劃》,則是官方首次明確深珠通道珠海側的走向。

另外,根據《廣東綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》顯示,深珠城際為中長期規劃專案,珠海將在「十四五」時期啟動深圳至珠海城際(珠海段)的前期研究,力爭在「十四五」末期啟動深珠城際建設工作,意味著可能在2023至2025年期間動工。

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