中國三大航企一口氣訂購292架空客A320NEO飛機。 （東方IC圖片）
空客自2019年7月以來，首次從中國的客運航空公司接獲訂單。 （東方IC圖片）
7月1日晚間，南方航空、中國國航和中國東航先後宣布，擬購買292架空客（Airbus）A320 NEO客機，目錄價格總計為372.57億美元，換算成人民幣超過2400億元。這是三大航空公司有史以來飛機購買訂單中，數量最大和訂單金額最高的單筆訂單，也是內地自疫情前以來的首個重大新飛機訂單。
南方航空、中國國際航空股份有限公司和中國東方航空在分別發表的聲明中說，從2023年開始，它們將總共接收292架新飛機。根據這些聲明，在給予航空公司慣例的折扣之前，這些交易的總價值為370億美元。
292架A320 NEO窄體客機中，100架將交付給東方航空，96架交付給南方航空。中國國航將獲得其餘的96架，其中32架將用於其子公司深圳航空。
這筆交易標誌著空客自2019年7月以來首次從中國的客運航空公司接獲訂單。據波音網站，波音上一次從中國獲得客機訂單是在2017年10月。這兩家飛機製造商在大型客機市場上擁有雙頭壟斷地位。空客的一位發言人說，這些飛機將在歐洲和其位於中國東北部的天津工廠製造。
看好未來出行需求
內地「澎湃新聞」訪問民航專家李瀚明指出，當下飛機銷售行業受疫情導致的運力過剩影響市場低迷，正處於逐步復蘇的階段，因此當下節點購買所需的機型，優惠幅度會更大，也展示了三大航對2024年後中國民航國內外出行需求增長的信心。
至於另一款熱門窄體客機波音737 Max，由於2018年和2019年發生的兩宗事故，中國民航局仍未完全批准波音737 Max復飛。民航局去年年底表示，經補充運行合格審定後，波音737 Max有望於2021年年底或2022年年初陸續恢復國內現有機隊的商業運行，並重新啓動新飛機引進。獲得適航批准後，國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作。
據空客介紹與同級別競爭機型相比，A320NEO擁有4%至6%的單座燃油消耗優勢，A321NEO的單座燃油消耗優勢可以達到7%。截至今年3月底，空客已向客戶交付了超過2,000架A320NEO系列飛機。空客稱，A320NEO已經佔據了該級別60%的市場份額。
航企仍有需求購買C919
對於此次空客訂單對國產大飛機C919在國內市場發展的影響，民航專家林智傑指出，這筆訂單總計292架飛機，相當於疫情前全行業一年飛機引進數量，飛機將分四到五年交付，從數量上還不能滿足未來幾年航司的運力需求。未來中國航空公司也還需要購買更多的飛機。
C919是中國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式客機，目前C919試飛取證和交付準備工作仍在有序推進。據早前報道，C919預計將於2022年完成交付。
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