二十國集團成員的生產者價格指數增速普遍放緩。 （美聯社圖片）
相較高峰期運費是平時的五倍，如今全球航運費率已恢復至疫情前水平。 （美聯社圖片）
英國《金融時報》28日報道，多項關鍵經濟數據顯示，今年全球通脹已經見頂，整體物價上漲步調將在未來幾個月內減緩。凱投宏觀的數據顯示，整個新興市場的通脹已見頂，巴西、泰國和智利的CPI數據都在下降；近期數據也顯示，發達經濟體的價格壓力也在減弱。
報道分析，產品的出廠價格、海運運費、大宗商品價格和通脹預期都開始從近期創紀錄高點的水準回落。穆迪分析公司（Moody's Analytics）的首席經濟學家馬克·贊迪（Mark Zandi）表示，「通脹可能正處於高點」，價格壓力和供應交貨瓶頸有所舒緩，預示消費者物價即將放緩。全球通脹率在10月達到高點的12.1%，贊迪說，這將是消費者物價的「高點」。
生產者物價指數增速普遍下降
凱投宏觀（Capital Economics）的數據顯示，整個新興市場的通脹已見頂，巴西、泰國和智利的消費者物價都在下降，而近期數據顯示，發達經濟體的一些物價壓力正在減弱。
在德國，10月份工業品出廠價格環比下降4.2%，為1948年以來最大單月降幅。在美國和英國，生產者價格通脹年率升幅自夏季以來一直在放緩。幾乎所有發布10月份生產者物價指數（PPI）的二十國集團（G20）主要經濟體，都報告了同比增速低於上月的數據。
總體通脹或將在明年開始下降
凱投宏觀首席全球經濟學家Jennifer McKeown預計，隨著需求減弱，多數大宗商品價格下跌，全球總體通脹將於明年開始下降。她說，今年的高能源價格將在2023年趨於平穩。
她表示：「我們估計，未來六個月，食品和能源的共同影響將使發達經濟體的總體消費物價通脹平均降低約三個百分點。」
聯合國糧農組織糧食價格指數10月同比漲幅放緩至1.9%，遠低於2021年5月的峰值水平40%。TTF基準的歐洲天然氣價格已低於每兆瓦時130歐元，低於8月份311歐元的峰值，多數大宗商品價格也遠低於峰值水平。另外，全球航運費率在新冠封鎖期間上漲了五倍多，現已基本恢復到大流行前的水平。
制裁措施及需求復蘇或再次影響價格
但經濟學家們也表示，儘管全球通脹率可能從峰值回落，仍將高於各國央行的長期目標，並且持續高企的能源成本可能會減緩這種下降的速度。
Hargreaves Lansdown 高級投資和市場分析師Susannah Streeter 向媒體表示：「石油價格將對供應限制保持高度敏感，而歐盟即將對俄羅斯原油實施的禁令將繼續推高英國和歐元區的整體通脹。
她還稱，如果中國經濟強勁復蘇推動需求上升，或者俄羅斯進一步削減出口，那麼能源和其他大宗商品的價格可能會再次飆升。
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