東方海外（0316）公布截至去年12月底止營運數據，收入按年跌34.8%至31.82億元（美元，下同）。總載貨量減少5.6%至174.6萬個標準箱（TUE）；運載力則下跌2.6%；整體運截率較前一年同期下降2.7%。而每個標準箱之整體平均收入較去年同期減少30.9%。按航線劃分，大平洋航線及亞/歐航線的載貨量分別下跌16.3%及8.3%；大西洋航線載貨量增長8.2%；亞洲區內/澳亞航線載貨量則持平。
全年累計， 收入按年升19.1%至156.8億元；總載貨量則下跌6%至713萬個標準箱；運載力減少4.3%；整體運載率按年下降1.5%。而每個標準箱之整體平均收入較去年同期增加26.7%。
瑞信報告提到，航運業中的差異將於今年擴大，乾散貨或在需求不穩下呈區間上落；貨櫃船下行壓力則可能持續；而液貨船將受惠結構性上升周期。該行指出，液貨船受惠俄油因被制裁而改道、潛在全球補充石油庫存、以及中國經濟重啟等因素。該行亦表示，航運業情況與08年金融危機時不同，在噸位需求更強及運載能力供應遠較當時緊張下，目前供需狀況較佳，其中以液貨船業務最為堅韌，而市場現時對液貨船及乾散貨船股份的估值，已計入了相關下行風險。
該行基於應對宏觀的韌性、盈利提升空間、以及估值較低等方面，在航運股中首選為中遠海能（1138），評級「跑贏大市」，目標價9港元；對東方海外評級則降至「跑輸大市」，目標價大削至110港元。
東方海外收報136.9港元，跌1.7%。
東方海外主力經營貨櫃航運，而行業現時仍面對著下行壓力。 （網絡圖片）
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