不涉足20萬元以下汽車市場

余承東:華為沒必要自行造車
22/02/2023
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余承東:華為沒必要自行造車

大造車時代下眾多科技轉行造車,外界關注通訊設備製造商華為的動向。華為常務董事、終端業務執行長、智慧汽車解決方案BU執行長余承東,近日接受內地傳媒訪問時表示,「華為沒有必要下場造車」。同時稱華為主要致力於研發中高端產品,不會涉足人民幣20萬元以下的汽車市場。

界面新聞報道,華為汽車業務有三種模式:標準化的零組件模式、HI模式(Huawei Inside 模式)與智選車模式。余承東說,後兩者最大區別在於,智選車模式由華為主導、華為參與最深、直接對產品成功負責;而HI模式則由車廠主導,華為為其提供全棧智能汽車解決方案。

余承東表示,車廠已經有造車能力,華為不會浪費社會資源再去建廠、買生產線。華為沒有造車資質和造整車的人員,但能夠提供軟件、設計、體驗與質量管控。

他提到,華為車業務(BU)要在2025年實現盈利的目標,需要幫助車企賣出100萬輛汽車。他認為,未來中美汽車品牌的競爭核心在於汽車各個零組件的智慧化升級。他表示,未來兩到三年是智慧網聯汽車的窗口期,華為必須在這個時間窗口內緊抓機會。(編輯部)

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