廣東省交通運輸廳於3月17日發布對新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段專案初步設計的批復。根據批復，線路將採取「快慢車」與「長短線」的運營模式，並採用與18號線、22號線「同款」全自動運行系統，在香山站預留與規劃研究的深中城際銜接的條件。
據瞭解， 南中珠城際鐵路的線路預留自香山站向珠海方向延伸條件，同步實施香山站往珠海方向預留工程。據悉，項目預計於2023年4月開工，預計2027年12 月建成通車。
在此前廣深中三市共同研究推進深中城際前期工作的活動中提到，中山、深圳兩市已分別在南中城際香山站、深大城際機場東站預留了對接工程條件，並認為深中城際納入規劃並加快推動前期工作條件已成熟，有利於在2024年深中通道、南中高速建成通車後，進一步補足廣州、深圳、中山三地軌道客流交互的短板。
批復還提到，原則同意開行大站停與站站停列車的運輸組織方案；原則同意運營交路方案，初、近、遠期開行興中至香山列車交路、興中與廣州地鐵18號線貫通的列車交路。
「大站停與站站停」即採用「快慢車」，「運營交路」即採用「長短線」。由於南中珠城際與廣州地鐵18號線銜接，南中珠城際的後續運營也將根據客流情況考慮貫通運營。
項目預計於2023 年4 月開工，預計2027 年12月建成通車。 （網絡圖片）
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