廣汕一小時生活圈成型

廣汕高鐵邀請多家傳媒乘坐試運行列車，從廣州的新塘站到汕尾站只需50分鐘左右。（視頻截圖）

作為廣汕高鐵全線規模最大車站的新塘站已基本裝修完畢，候車大廳中央已擺放好數百張候車椅。（視頻截圖）

歷時六年多建設的廣汕高鐵計劃於本（9）月底通車運行，屆時，從廣州的新塘站到汕尾站只需50分鐘左右，耗時較現在壓縮超過一半，推動廣州與粵東地區的「一小時生活圈」加速成型。廣鐵集團昨（14）日邀請多家傳媒乘坐試運行列車，提前體驗全程。有試乘傳媒指，僅一頓飯的時間就實現了廣汕通行，廣汕高鐵將為粵東地區帶來更密集的人流客流，助推粵東地區融入粵港澳大灣區一體化發展。

據悉，廣汕高鐵是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路，途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾。全線設八個站，分別為新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站、深汕站和汕尾站。其中，新塘站和汕尾站為既有車站，新塘站站房為拆掉重建，其他六座車站為新建車站。

新塘站可換乘普鐵及城際

廣鐵集團表示，新塘站是廣汕高鐵全線規模最大的車站，也是華南地區最繁忙的城際鐵路「廣深城際」的中間站，更是廣汕高鐵的起點站。據介紹，新塘站總建築規模約18.2萬平方米，其中主站房建築面積五萬平方米。站房分為月台層、地面候車層、高架進站層和辦公及設備夾層，其中，月台層平面布局包括七台17線。此外，新塘站以普鐵、城際為主，高鐵為輔，南側與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰，換乘只需五分鐘。

填補廣州樞紐東線鐵路空白

據內地傳媒報道，新塘站站房已基本裝修完畢，候車大廳中央已經有數百張候車椅整齊擺放好。未來，新塘站還將聯通廣州東站、廣州站，主要分工為輔助廣州東站辦理部分廣汕、贛深高鐵、廣深鐵路動車始發終到作業，溝通珠三角核心地區，並輻射粵西、南地區。該項目的建設，填補了廣州樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網的重要組成部分。

廣鐵集團指出，廣汕高鐵是廣東省重點工程，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路幹線。廣汕高鐵開通運營後，廣州至汕尾的高鐵列車最短執行時間，將由目前的兩小時壓縮至一小時以內，將為粵東地區融入粵港澳大灣區增添一條快速客運大通道，同時對構建深汕特別合作區綜合交通體系，方便大灣區人民群眾出行、打造廣州「一小時生活圈」具有重要意義。