廣汕高鐵試運行

廣汕一小時生活圈成型
15/09/2023
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廣汕一小時生活圈成型
廣汕一小時生活圈成型

廣汕高鐵邀請多家傳媒乘坐試運行列車,從廣州的新塘站到汕尾站只需50分鐘左右。(視頻截圖)

作為廣汕高鐵全線規模最大車站的新塘站已基本裝修完畢,候車大廳中央已擺放好數百張候車椅。(視頻截圖)

歷時六年多建設的廣汕高鐵計劃於本(9)月底通車運行,屆時,從廣州的新塘站到汕尾站只需50分鐘左右,耗時較現在壓縮超過一半,推動廣州與粵東地區的「一小時生活圈」加速成型。廣鐵集團昨(14)日邀請多家傳媒乘坐試運行列車,提前體驗全程。有試乘傳媒指,僅一頓飯的時間就實現了廣汕通行,廣汕高鐵將為粵東地區帶來更密集的人流客流,助推粵東地區融入粵港澳大灣區一體化發展。

據悉,廣汕高鐵是廣東省首次主導建設的時速350公里的高速鐵路,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾。全線設八個站,分別為新塘站、增城南站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站、深汕站和汕尾站。其中,新塘站和汕尾站為既有車站,新塘站站房為拆掉重建,其他六座車站為新建車站。

新塘站可換乘普鐵及城際

廣鐵集團表示,新塘站是廣汕高鐵全線規模最大的車站,也是華南地區最繁忙的城際鐵路「廣深城際」的中間站,更是廣汕高鐵的起點站。據介紹,新塘站總建築規模約18.2萬平方米,其中主站房建築面積五萬平方米。站房分為月台層、地面候車層、高架進站層和辦公及設備夾層,其中,月台層平面布局包括七台17線。此外,新塘站以普鐵、城際為主,高鐵為輔,南側與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰,換乘只需五分鐘。

填補廣州樞紐東線鐵路空白

據內地傳媒報道,新塘站站房已基本裝修完畢,候車大廳中央已經有數百張候車椅整齊擺放好。未來,新塘站還將聯通廣州東站、廣州站,主要分工為輔助廣州東站辦理部分廣汕、贛深高鐵、廣深鐵路動車始發終到作業,溝通珠三角核心地區,並輻射粵西、南地區。該項目的建設,填補了廣州樞紐東線鐵路的空白,連接了京九、京廣、沿海大通道,是珠三角城際網的重要組成部分。

廣鐵集團指出,廣汕高鐵是廣東省重點工程,連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路幹線。廣汕高鐵開通運營後,廣州至汕尾的高鐵列車最短執行時間,將由目前的兩小時壓縮至一小時以內,將為粵東地區融入粵港澳大灣區增添一條快速客運大通道,同時對構建深汕特別合作區綜合交通體系,方便大灣區人民群眾出行、打造廣州「一小時生活圈」具有重要意義。

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