「深中通道」建設穩中有進

中山馬鞍島內交通路網現狀如何
26/09/2023
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中山馬鞍島內交通路網現狀如何
中山馬鞍島內交通路網現狀如何

今年6月,深中通道海底隧道合龍,其餘重要部分也相繼正式合龍。(網絡圖片)

馬鞍島交通「內循環」現狀不算便捷,居住出行將受到不少限制。(網絡圖片)

中山一直是港澳人士在灣區置業的熱門選項,無論是退休居住還是投資升值,都十分適合。說到中山投資置業,不得不提馬鞍島。近年不時傳出有部分港澳人士在馬鞍島置業投資,惟島內卻是一片寂靜如「鬼城」,不少購房者都直呼受騙。那麼,馬鞍島現在到底是什麼狀況?

事實上,吸引港澳人士投資的核心原因是馬鞍島的區位優勢,先來簡單介紹一下。馬鞍島位於珠江入海口的西邊,東接深圳前海,北靠廣州南沙,南聯珠海橫琴和港澳地區,可以說是大灣區內相對核心的樞紐點之一,而且處於灣區黃金內灣的有利位置。而馬鞍島本身最有看頭的超級交通工程要數「深中通道」,現在來看這項超級工程如今進展如何。

今年3月,經過逾6年時間建設,中山大橋鋼橋面鋪裝全部順利完成;4月下旬,伶仃洋大橋合龍,深中通道項目橋樑工程實現全線合龍;今年6月,深中通道海底隧道合龍,其餘重要部分也相繼正式合龍,官方也宣布了,深中通道在2024年正式建成通車。馬鞍島作為深中通道落腳中山的第一站,一旦通車後,從深圳前海至中山馬鞍島,將由現時的兩小時,縮短至20分鐘,可以說瞬間將100多公里外的深圳拉到家門口。

相比起全場55公里的港珠澳大橋來說,深中通道只有24公里,即使去中山火炬開發區或東區,也只需3、40分鐘。由此可見,深中通道最大意義之一就是有效縮小珠江兩岸發展差距,港澳人士前往粵西地區,能夠有多一種便利選項。最重要是,深圳前海的樓價和中山馬鞍島樓價有很大差距,前海動輒15萬人民幣起。對比來看,有意在中山置業的話,看現在的交通規劃和基建,貌似馬鞍島是很不錯的選擇。不難看出,當地的區位交通大規劃、大基建是不錯。

不過,以上只能說馬鞍島大型基建規劃正在逐漸落地,目前馬鞍島的交通「內循環」現狀仍然不算便捷,島內主幹道在今年年中才剛舖設瀝青,而景觀橋樑方面雖有四座已經正式通車,但島內的交通出行條件仍待完善,若是島內居住,出行將受到不少限制。

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