中山馬鞍島內交通路網現狀如何

今年6月，深中通道海底隧道合龍，其餘重要部分也相繼正式合龍。（網絡圖片）

馬鞍島交通「內循環」現狀不算便捷，居住出行將受到不少限制。（網絡圖片）

中山一直是港澳人士在灣區置業的熱門選項，無論是退休居住還是投資升值，都十分適合。說到中山投資置業，不得不提馬鞍島。近年不時傳出有部分港澳人士在馬鞍島置業投資，惟島內卻是一片寂靜如「鬼城」，不少購房者都直呼受騙。那麼，馬鞍島現在到底是什麼狀況？

事實上，吸引港澳人士投資的核心原因是馬鞍島的區位優勢，先來簡單介紹一下。馬鞍島位於珠江入海口的西邊，東接深圳前海，北靠廣州南沙，南聯珠海橫琴和港澳地區，可以說是大灣區內相對核心的樞紐點之一，而且處於灣區黃金內灣的有利位置。而馬鞍島本身最有看頭的超級交通工程要數「深中通道」，現在來看這項超級工程如今進展如何。

今年3月，經過逾6年時間建設，中山大橋鋼橋面鋪裝全部順利完成；4月下旬，伶仃洋大橋合龍，深中通道項目橋樑工程實現全線合龍；今年6月，深中通道海底隧道合龍，其餘重要部分也相繼正式合龍，官方也宣布了，深中通道在2024年正式建成通車。馬鞍島作為深中通道落腳中山的第一站，一旦通車後，從深圳前海至中山馬鞍島，將由現時的兩小時，縮短至20分鐘，可以說瞬間將100多公里外的深圳拉到家門口。

相比起全場55公里的港珠澳大橋來說，深中通道只有24公里，即使去中山火炬開發區或東區，也只需3、40分鐘。由此可見，深中通道最大意義之一就是有效縮小珠江兩岸發展差距，港澳人士前往粵西地區，能夠有多一種便利選項。最重要是，深圳前海的樓價和中山馬鞍島樓價有很大差距，前海動輒15萬人民幣起。對比來看，有意在中山置業的話，看現在的交通規劃和基建，貌似馬鞍島是很不錯的選擇。不難看出，當地的區位交通大規劃、大基建是不錯。

不過，以上只能說馬鞍島大型基建規劃正在逐漸落地，目前馬鞍島的交通「內循環」現狀仍然不算便捷，島內主幹道在今年年中才剛舖設瀝青，而景觀橋樑方面雖有四座已經正式通車，但島內的交通出行條件仍待完善，若是島內居住，出行將受到不少限制。