黃茅海跨海通道高欄港大橋合龍

距年底具備通車條件更進一步
21/03/2024
38291
收藏
分享
距年底具備通車條件更進一步

黃茅海跨海通道項目高欄港大橋昨(20)日順利合龍。這是黃茅海跨海通道2座主橋中首個合龍的主橋,標誌著項目距離年底具備通車條件更近了一步。

高欄港大橋採用全漂浮體系分體式鋼箱梁結構,共97個梁段,由中鐵大橋局、中交路建、上海振華重工共同承建。箱梁高4米,雙幅橋面全寬50.4米,標準節段長15米,起吊高度約70米,單節標準梁段重 370 噸,鋼樑總重 35,877噸,相當於11,700多台小汽車的重量。高欄港大橋墩頂塊採用 3,600 噸架梁起重船「大橋海鷗」進行吊裝,其餘節段採取2x250噸架梁機懸臂對稱架設。

據黃茅海跨海通道項目負責人朱超介紹,自2023年6月19日高欄港大橋首品鋼箱梁架設成功,歷時275天高欄港大橋合龍,目前,黃茅海跨海通道項目進展順利,黃茅海大橋和高欄港大橋5座主塔均已封頂,高欄港大橋已完成合龍,獅山隧道與象山隧道兩座隧道先後貫通。黃茅海大橋東塔鋼箱梁架設完成30節、中塔鋼箱梁架設完成21節、西塔鋼箱梁架設完成30節,全體建設者以高品質建設目標為指引,力爭今年11月份完成橋面瀝青鋪攤,年底具備通車條件。建成通車後,從江門大廣海灣到橫琴和澳門,到香港將分別實現半小時、1小時互通。

黃茅海跨海通道項目高欄港大橋昨(20)日順利合龍,距離年底具備通車條件更近了一步。(觀海融媒圖片)

檢舉
檢舉類型:
具體描述:
提交
取消
評論
發佈

力報會員可享用評論功能

註冊 / 登錄

查看更多評論
收藏
分享

相關新聞

推薦新聞

找不到相關內容

七日預報