或改寫經濟版圖

深中通道對中山經濟具積極影響
25/03/2024
32466
收藏
分享
深中通道對中山經濟具積極影響
深中通道對中山經濟具積極影響

隨著在2023年啟動港澳車北上,珠海成為港澳人士北上的消費最熱門的城市之一,對經濟推動有明顯作用。(網絡圖片)

對比寧海到上海、珠海到香港,中山到深圳的路程更短、時間更快。(網絡圖片)

備受外界關注的深中通道今年年中通車,通車後對中山經濟有怎樣的積極影響呢?

作為同樣是跨海大橋的港珠澳大橋,其對珠海的影響相當大,在通車之前珠海已經規劃好交通路網全面對接港珠澳大橋西延線,城市建設也進行全方位的升級,以迎接大橋通車之後港澳人員、車輛以及資源的流入。在2018年通之後,珠海的道路、商圈以及城市面貌比起大橋正式動工之前有著相對大的變化,當時全國更有不少旅遊團湧向珠海,專程來一睹港珠澳大橋這個世紀工程的風采,帶動珠海的旅遊業迅速發展。

隨著在2023年啟動港澳車北上,珠海更加是港澳車輛進入內地的前沿陣地,是港澳人士北上的消費最熱門的城市之一,其中備受港澳人喜愛的山姆會員店銷售業績更加躍升至全國第七位,大橋對珠海的經濟推動力開始逐步展現。

另外,再來看一看位於長三角的跨海大橋「杭州灣大橋」,在2008年已經正式通車,是寧波直達上海的唯一跨海通道。將以往四、五小時,大幅縮短至兩個多小時。大橋通車10多年以來,上海、寧波和嘉興等周邊城市的物流、人流、資金流高效聚集,經濟發展十分迅速。而寧波在杭州灣大橋通車後的第10年GDP總量已經突破萬億,成為長三角「萬億俱樂部」成員;2021年,寧波GDP總量高達1.46萬億,同比上升17.6%,是長三角城市中增幅最大的城市;2022年,GDP總量躋身全國排第12名,可見杭州灣大橋的威力十分強大。

對於中山而言,深中通道比杭州灣大橋及港珠澳大橋更短,只需要大約20分鐘就可以到達深圳,對比寧海到上海、珠海到香港,中山到深圳的路程更短、時間更快。珠江口沿線一帶是中國最發達的城市群之一,空港、航運、鐵路網絡發達,世界十大港口中,有三個在珠江口一帶;深圳寶安機場每年的客流量全國第五。

深中通道東接深圳寶安,與機荷高速、廣深沿江高速對接通達莞惠及粵東,西接中山馬鞍島,與中開、東部外環高速對接通達粵西,並通過連接線與廣州南沙連接。可以看到,深中通道將把整個珠江口一帶的港口、自貿區、機場、火車站等核心要素進行高效串聯,大灣區的交通網絡將能更高效地發揮作用,對未來的經濟和產業的發展意義十分重大。

檢舉
檢舉類型:
具體描述:
提交
取消
評論
發佈

力報會員可享用評論功能

註冊 / 登錄

查看更多評論
收藏
分享

相關新聞

推薦新聞

找不到相關內容

七日預報