叉電久成本貴 電動巴士成效低

在昨日立法會辯論明年工務範疇施政方針上，多名議員提出交通問題，議員林香生指當局的控車目標是每年車輛增長不超過3.5%，仍然屬於偏高，運輸工務司司長羅立文回應，今年本澳車輛增長率只有0.7%，是歷年來最低，認為控車效果理想。

林衍新指本澳難找到類似林茂塘巴士專道的三線行車道路，故無法開設更多專道路線。 （資料圖片）

羅立文又指，目前本澳巴士載客量，已經增至9月份的平均每日59萬人次，更曾出現日均62萬人次的高峰，加上日後輕軌落成後，公交系統將會轉好。

對於巴士專道會否多闢幾條路線的建議，交通事務局局長林衍新回應指，媽閣至林茂塘巴士專道實施至今已見成效，行駛巴士班次增加了一成，但本澳難再找到具有三條行車線的道路，無法設置更多巴士專道，日後或將在新城區規劃考慮開設巴士專道。

此外，議員陳虹關注當局此前推出的電動巴士試乘效果，林衍新回應，電動巴士試驗第一階段成效並不顯著，皆因其充電時間太長、費用昂貴，本澳暫時未有條件引入，但會與業界繼續尋找新技術電動巴士進行嘗試。