青茂口岸自助通關範圍再擴大

意見籲優化配套帶動北區經濟
09/09/2024
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意見籲優化配套帶動北區經濟
意見籲優化配套帶動北區經濟

經珠澳兩地邊檢機關協商,在青茂口岸開通三周年當天,即9月8日零時起,青茂口岸允許通行人員範圍,擴展至持電子因公往來香港澳門特別行政區通行證的內地居民。作為粵澳第五條陸路跨境通道,青茂口岸自啟用以來累計出入境人次逾6,714萬,客流量屢創新高,但一直有意見提出,希望特區政府完善周邊交通及商業配套,使青茂口岸作為澳門的新門戶,為北區經濟注入新動力。自9月8日零時起,青茂口岸允許通行人員範圍,擴展至持電子因公往來香港澳門特別行政區通行證的內地居民。( 新聞局圖片)

治安警察局表示,為進一步配合粵港澳大灣區發展,推動內地與本澳人員往來和互利合作,經珠澳兩地邊檢機關協商,本月8日淩晨零時起,青茂口岸允許通行人員範圍擴展至:持電子因公往來香港澳門特別行政區通行證的內地居民。

青茂口岸實施24小時通關,僅供行人通行,並以自助通關為主。出、入境大堂現各設有50條合作查驗自助通道,以及各設6條「台並台、肩並肩」人工查驗通道;還設置「學生專用人工通道」,今年9月2日首個開學日,超過1,600名跨境學生使用該通道,通關秩序良好暢順。

今年首八月逾2,300萬人次出入境

青茂口岸作為粵港澳大灣區重點建設項目之一,於2021年9月8日下午3時正式啟用,是繼港珠澳大橋口岸和橫琴口岸,第三個採用「合作查驗、一次放行」便捷通關模式的口岸。該口岸也是本澳第五個陸路通關口岸。青茂口岸現為全澳第二繁忙口岸,客流量屢創新高,自啟用以來累計出入境人次逾6,714萬,今年1月至8月的出入境人次逾2,333萬,同比上升37.8%,佔全澳總出入境客流量的16.5%。

青茂口岸當初的設計原意是為通關客量「爆煲」的關閘口岸分流。兩年多來,不少居民及外僱為免於高峰時期在關閘口岸「人逼人」,願意取道青茂口岸,令該口岸的分流作用逐步顯現。但由於關閘口岸交通配套相對完善,不僅有巴士總站及的士站,也有博企「發財巴」站,讓旅客可直接乘坐交通工具前往旅遊區及各大休閒綜合體。反觀青茂口岸這邊,不僅無「發財巴」站,公共巴士站點亦較分散,大部分對青茂口岸步行路線不熟悉的旅客,仍會選擇從關閘口岸進入澳門。

欠缺商業配套難提振區域經濟

除交通配套有待完善外,青茂口岸所在區域屬於民生區,欠缺商業配套,難滿足旅客購物需求,更可能是通關以來一直無法進一步分流的癥結所在。對此,議員施家倫表示,口岸作為經濟發展和對外聯通的重要支撐,不僅是深化粵澳兩地之間合作的樞紐橋樑,也是打造經濟商業圈,為旅客和市民提供多元服務和商業元素的最佳位置。意見籲特區政府完善周邊交通及商業配套,使青茂口岸作為澳門的新門戶,為北區經濟注入新動力。( 新聞局圖片)

有見於粵澳兩地合作往來日益深化,口岸出入境人數持續增加,輕軌東線將有效串聯起關閘口岸和青茂口岸之間的交通網絡,與廣珠城軌珠海站互聯互通,港珠澳口岸車流量、客流量不斷增加,效能日益彰顯,以及琴澳不斷融合發展的機遇之下,當局亦應乘著東風,優化口岸的商業配套,進一步打造本澳口岸經濟商業圈,充分發揮口岸經濟功能的帶動作用。好消息是位於青茂口岸澳門邊檢大樓內的「粵澳名優產品博覽中心」預計在今(2024)年內正式投入營運,建議相關商業配置需要汲取成熟經驗,產品與服務豐富多元,有利本澳促成更多商機,從而帶動北區經濟發展。

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