城規會委員憂影響景觀

特區政府政策研究室首席顧問米健，上周在城規會全體會議上介紹《澳門特別行政區城市發展策略（2016-2030）》報告，首次提及建設「第四空間」，即是透過填海形成澳門新的發展空間，但有委員擔心「第四空間」將破壞自然景觀，並建議可設在本澳的填海區，既可保護黑沙對出的海景，又更接近生活區域。

「第四空間」打破地少人多限制

《城市發展策略報告》指，「第四空間」主要以「三個高端」：高端集中、高端集約、高端精緻為原則思路，促進和實現澳門經濟適度多元，形成多元高端產業中心。米健在介紹文本時提到，在本澳地少人多的條件制約之下，必須向外發展、利用填海空間。

政研室首席顧問米健指出，「第四空間」是為了讓中央明確本澳需要新空間發展，他建議可由路環為起點，向西發展，與內地的島嶼和港灣形成海上金三角。

梁頌衍：有比黑沙對岸更好的選擇

而就「第四空間」的選址方面，城規會委員梁頌衍接受本報訪問時指，雖然米健曾保證「第四空間」絕對不會在路環對面，至少會在五公里以外區域，梁頌衍擔心「第四空間」會影響黑沙景觀，他解釋，黑沙是全澳最南海岸線，是許多人從小到大心目中的集體記憶，是需要被保護的自然景觀，憂慮將來「第四空間」過於接近黑沙，即是從黑沙遙望出去不再是無邊際的海景，而是像氹仔一樣高樓大廈的景象，若須改變本澳居民的原來印象，相信未必是最好的選擇。

本澳還有其他比黑沙對岸更適合建設「第四空間」嗎？梁頌衍認為，85平方公里海域、新填海A區、港珠澳人工島等屬於生活區、發展區，或者考慮設在機場附近，待機場擴建後，就是「第四空間」發展的好時機，梁頌衍又建議，甚至可設在路環的填海區，相對路環對面來說會更適宜，他補充，倘若最後選擇於黑沙對岸，只要是五公里以外區域，能夠有足夠的距離遠離澳門與路環的位置即可。

學者稱可建海上平台

生態學會會長何偉添接受本報訪問時表示，國家給予本澳海域管理權，政府應充分利用謀求發展，他建議可參考國內的海洋建設技術，在海上打樁柱架空建設「海上平台」，而不用影響到附近的海洋生態，既可利用海域空間，亦不破壞生態環境。他認為路環南部比較適合，並可在平台上建造集中式的手信商貿城，分流部分旅客。但有關規劃需要與國內進行區域合作，相信仍有一短長時間。

有城規會委員擔心，「第四空間」如選建在黑沙，可能破壞自然景觀。（資料圖片）