香港首富李嘉誠旗下長和集團出售旗下全球港口資產的交易近日再有新進展。綜合《彭博》、《自由亞洲電台》等多家外媒13日報道，知情人士透露，中國遠洋海運集團（中遠集團）等多家中國國有航運企業正與一個原本由西方投資者主導的跨國財團洽談，有意加入其行列，共同參與收購長和港口業務的交易。此舉被視為為舒緩北京對該交易的疑慮、平衡中美地緣政治角力的重要安排。
長和集團巴拿馬港口交易案有新進展。（網絡圖片）
據悉，這一由意大利富豪亞彭帝（Gianluigi Aponte）家族旗下碼頭投資公司 Terminal Investment Limited（TiL）主導的買方財團，目前已包括美國資產管理巨頭貝萊德（BlackRock）及其全球基礎設施夥伴（GIP）部門。交易範圍涵蓋長和旗下分布於全球23個國家、共43個港口資產，交易總值高達228億美元，若順利完成，長和將套現超過190億美元。雙方目前正處於為期145天的獨家談判期，截止日為7月27日。
這筆交易涉及的敏感地區，特別是鄰近巴拿馬運河的兩座港口，引起北京方面高度關注。北京擔憂若相關戰略資產落入美資控制，將影響中國在全球貿易與航運網絡的戰略佈局，特別是在中美關係持續緊張的背景下，政治風險更為凸顯。
報導指出，在上月中美高層官員於瑞士日內瓦會談期間，曾討論讓中資加入該收購財團的可能性，作為化解分歧、推進交易的折衷選項。知情人士透露，相關談判仍在進行中，除中遠集團外，還可能有其他中資機構參與，但目前尚未敲定具體持股比例與參與方式。
買方財團未有公開回應
根據《彭博》4月的報道，根據初步安排，TiL預計將持有除巴拿馬以外的全部港口資產，而貝萊德則預計取得兩個巴拿馬港口的控制權。此一安排引發中方強烈不滿，部分港媒亦連日批評李嘉誠出售戰略港口資產「漠視國家利益」，並警告交易可能受中國市場監管機構審查。
對此，長和曾在5月12日發聲明表示，任何港口交易「絕不可能在不合法或不合規情況下進行」。該集團並強調，目前的談判正在按部就班推進，將繼續遵守所有相關法律規定與審查程序。
儘管買方財團方面未正式公開評論，中遠集團、TiL、地中海航運（MSC）與貝萊德皆未回應置評請求。但分析人士指出，若中國企業順利加入收購團隊，不僅可降低北京的阻力，也有助於確保交易能如期在7月底前完成，否則雙方145天的獨家談判期結束後，整項交易仍可能胎死腹中。
這宗交易不僅是長和資產重組的重要一步，更是李嘉誠近年來面對的最大地緣政治挑戰之一。中美雙方在全球供應鏈、安全審查及戰略資產控制上的對立日益升溫，港口交易案成為雙邊博弈中的最新戰場。是否能順利納入中資參與、平衡敏感利益，將成為決定此案最終命運的關鍵。
中遠集團據報將加入洽談。（網絡圖片）
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