在議論度極高的「最像人類的機器人」IRON 引爆市場關注後，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬近日在2025年第三季度業績電話會上，再度談及該產品的量產挑戰。他直言，若以造車類比，IRON 是小鵬迄今「最難量產的產品」，目前仍有許多核心能力尚未完全集成，真正的商業化落地仍需時間。
IRON是小鵬迄今「 最難量產的產品 」。 （網絡圖片）
何小鵬表示，目前人形機器人仍有許多核心能力尚未完全集成，真正的商業化落地仍需時間。（網絡圖片）
何小鵬指出，相較具高度供應鏈依賴度的汽車製造，人形機器人的產能爬坡理論上會相對簡單，但真正的挑戰在於要找到足以支持其商業可行性的應用場景。「小鵬希望最開始透過導購、導覽、前台接待與店內巡檢（導巡）等角色落地商用。明年起，我們會優先在小鵬的門店和園區測試，並做好 SDK 及教導訓練的能力建設。」他重申，公司計畫在 2026 年底前率先規模化量產高階人形機器人，並期望到 2030 年，小鵬機器人銷量可望突破 年銷 100 萬台。
IRON擬人形設計引熱議
小鵬日前在 11 月科技日正式亮相全新一代人形機器人IRON。其輕柔近似「貓步」的步態、骨骼—肌肉—皮膚的擬真設計，曾引發網路質疑，甚至有人認為可能是「真人偽裝」。
為回應外界，小鵬在「小鵬 X9 鯤鵬超級增程技術發布會」直播中，安排工作人員直接剪開IRON的柔性外皮與仿生肌肉層，展示金屬骨架、液壓管線等內部機械結構，以實證其為真正的機器人而非真人。
IRON 具備22自由度靈巧手、仿人脊椎、全固態電池與室內場景AEB（自動緊急制動），並搭載三顆圖靈AI晶片與「物理世界大模型」，組建VLT、VLA、VLM 的「大小腦」能力，可執行對話、交互與複雜運動控制，被視為中國人形機器人技術競賽的代表之一。
小鵬第三季營收翻倍
在機器人引發高度討論之際，小鵬汽車也公布最新季度財務表現。2025 年第三季，小鵬總收入達人民幣203.8 億元，較去年同期成長 101.8%。毛利率提高至 20.1%，比去年同期增加 4.8個百分點，顯示整體營運效率改善。期內虧損收窄至 3.8 億元，而經調整虧損更下降至 1.5 億元，同比收窄 90.1%。第三季汽車交付量達 11.6 萬輛，較去年同期成長 149.3%。截至 9 月底，小鵬在中國已建立 690 間門市，覆蓋 242 個城市。公司預計，第四季交付量將達 12.5 萬至 13.2 萬輛之間，收入介乎 215 億至 230 億元，年增幅約在 33.5% 至 42.8% 區間。
何小鵬稱，小鵬汽車正從一家新能源車企業，向「具身智慧」全球化公司轉型，並將汽車、Robotaxi 與人形機器人視為物理 AI 生態系的三大核心。他表示，未來智能機器將具備移動能力，而能移動的汽車也將逐步擴展機器屬性，兩者的邊界將越來越模糊。
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