為期四天的「2025亞洲通航展」近日在珠海舉行，展會以旋翼機、無人機及低空經濟應用為三大主軸，一系列被視為「黑科技」的前沿產品集中登場，全面呈現通用航空技術突破及低空經濟商業化落地進展，同時凸顯粵港澳大灣區在該領域日益顯著的產業集聚效應。
本屆展會規模與國際化程度顯著提升，來自22個國家和地區共380餘家企業參展，較上一屆增長42%；動、靜態展出飛機超過170架，展館面積約6萬平方米，設立五大主題展館，涵蓋旋翼機、無人機與低空應用場景、固定翼飛機、航空發動機及綠色航空等完整產業鏈展示。75家國際航空企業攜新產品亮相，包括來自比利時、愛爾蘭、韓國、馬來西亞、土耳其、英國等多個新增參展國家企業。多家廣東本土企業亦聯合組團，以「灣隊出擊，體系制勝」為主題，展示大灣區低空經濟產業協同創新的最新成果。
展會亮點集中於多項突破性示範產品。海鷗飛行汽車集團展示的載人飛行汽車 EAGLE-212-KY，由垂直起降飛行器、乘客艙及地面行駛模塊組成，支援手動與自動駕駛雙模式切換，集成全自動飛控、自主避障及智慧航線規劃導航系統，可實現「能跑會飛」的陸空自由轉換，並已取得《特許飛行證》。該車運用首創的自動分離與組合技術，其航電系統、飛控系統、地面指揮監控及能源系統等多項核心技術均已獲得發明專利。企業同時推出「應急版」構型，可搭載可拆卸擔架與醫療救援裝備，適用於洪水孤島救援、海事搜救、荒野搜尋、高速公路事故救援及自然災害應急任務等多元場景，大幅拓展飛行汽車的實用邊界。
低空基建方案成焦點
另一矚目新品為中麒鑫航天科技集團帶來的全隱藏式飛行套件一體化飛行汽車 「麟翼-100M」 全球首秀。該車在地面行駛時可完全作為普通電動車使用，並可接駁公共充電樁充電，起降設備在收納後不佔用額外空間；升空後飛行時速可達100公里，滿電狀態下可實現陸空綜合續航約500公里，其中空中航程可達60公里。企業預計該型號將於後年在海外展開試運營，並於2028年於中國正式上市。
低空基建方案亦成焦點。峰飛航空與合作方展示全球首個 eVTOL「零碳水上機場」 概念平台SUNSHIP，採用光伏發電、儲能與充電一體化系統，可抗8級風、4米浪，延程模式續航超過5,000公里。該水上平台長42米、寬16米，首次將低空交通起降與補能設施延伸至開放水域，解決傳統低空設施「選址難、部署慢、運維繁」等問題，可支援海洋能源平台通勤、文旅觀光、高頻交通、應急救援及移動空港集群作業等需求，被視為推動低空經濟與海洋經濟融合發展的關鍵支點。
除展品展示外，大會同期舉辦逾70場論壇及專業活動，包括「亞太AAM（先進空中交通）未來展望論壇」、「可持續航空論壇」及「通用與商務航空安全國際論壇」等，聚焦空中交通創新與低空經濟高質量發展。在主論壇上，國內首個航空垂直領域專業級人工智能平台發布，同時推出四項行業團體標準及《2025中國低空物流產業鏈企業名錄》，進一步完善行業規範體系，推動技術與應用加速落地。
航展飛行演示亦成亮點，南非AERO特技飛行隊、中國紅星特技飛行隊輪番進行高難度編隊飛行與特技表演。紅星隊作為中國首支使用國產教練機進行民用特技展示的團隊，憑藉四機編隊同步拉煙、翻滾及編隊穿越，展現國產飛機在操控性能與安全可靠性方面的最新成果，為觀眾帶來震撼空中視覺盛宴。 （編輯部）
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