將串聯大灣區與海南自貿港

連接廣東與海南的關鍵跨海通道再迎實質性進展。據國家發展改革委於2025年12月舉行的新聞發布會披露，近期已批覆或核准多項重大基礎設施工程，涵蓋交通、能源等領域，總投資規模超過4,000億元（人民幣，下同）。其中，湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程正式獲批，標誌着湛海高速鐵路距離全面開工再近一步。

作為湛海高鐵的重要組成部分，湛海跨海輪渡及線路工程承擔着跨越瓊州海峽的關鍵功能。湛海高鐵起自廣東省湛江市，線路途經雷州、徐聞，隨後以輪渡方式跨越瓊州海峽，終點接入海南省海口市。其中，瓊州海峽過海輪渡航距約23公里，採用「人乘船過海」的運行模式，實現高鐵與跨海運輸的有機銜接。

從國家層面來看，湛海高鐵是中國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，對完善南部沿海高鐵通道布局具有戰略意義。該項目將串聯粵、瓊兩省多個關鍵節點，是連接海南自由貿易港與內地核心經濟區的重要快速通道。

按照規劃，項目建成後，湛江至徐聞的通行時間有望由目前約2小時大幅縮短至30分鐘以內，湛江至海口的整體通行時間亦有望由3至4小時壓縮至約2小時，瓊州海峽將由此形成更加高效、穩定的交通閉環，顯著提升跨區域要素流動效率。

瓊粵戰略交通動脈

在區域協同層面，湛海高鐵被視為貫通瓊粵的戰略交通動脈。項目建成後，海南環島高鐵將可無縫接入全國高速鐵路網，實現與內地高鐵系統的高效聯動，進一步拉近海南與珠三角、長三角等核心經濟區的時空距離，為自貿港政策落地與產業要素導入提供基礎設施保障。

海南省交通運輸「十四五」時期發展改革成效專場新聞發布會亦透露，目前湛海高鐵項目前期工作正有序推進，相關部門正加快論證與審批進程，目標是在「十五五」期間建成並投入運營。今年10月，自然資源部公示新建湛江至海口鐵路項目海域使用論證報告，而此次跨海輪渡及線路工程獲批，進一步釋放項目加速落地的信號。

值得關注的是，湛海高鐵並非單一工程，而是與廣湛高鐵形成協同聯動。2025年12月22日，廣湛高鐵正式開通運營，廣州至湛江最快約1.5小時可達，粵西地區全面融入粵港澳大灣區「1.5小時生活圈」。按照規劃，廣湛高鐵未來將經由湛海高鐵進一步銜接海南自貿港，構建貫通大灣區、海南及北部灣城市群的黃金交通走廊。

「高鐵＋跨海通道」的組合，將重塑粵西地區的區位功能，使其由過去的廣東發展「末梢」逐步轉變為對接灣區與海南的前沿節點。在自貿港政策與交通條件雙重帶動下，當地加工製造、現代物流及文旅產業有望加速轉型升級，同時推動從粵港澳大灣區延伸至海南自貿港的黃金旅遊帶加快成形。（編輯部）