1月11日，隨著最後一方混凝土澆築完成，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋50號墩主塔順利封頂，塔高達258米，相當於80多層樓高。至此，大橋兩座主塔全部完成封頂，標誌着深江鐵路這項大灣區關鍵交通工程取得階段性重大突破，正式進入中跨主梁架設及斜拉索施工階段。
洪奇瀝水道公鐵大橋由廈深鐵路廣東有限公司負責建設管理，中鐵四院設計，中鐵大橋局承建，是深江鐵路全線控制性工程之一。大橋採用雙塔雙索面半漂浮體系，施工難度高、技術含量大，在同類工程中屬於前列。
49號及50號主塔均為「H」型設計，塔身採用C60高強混凝土，分47個施工節段逐步澆築完成。施工過程中，團隊針對超大直徑鑽孔樁等技術難題，透過自主研發設備與創新施工方案，成功提升施工效率與成孔品質，為主塔順利封頂奠定基礎。
作為國家「八縱八橫」高鐵沿海通道的重要組成部分，深江鐵路建成後，將實現深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通，深圳至江門1小時直達，進一步促進珠江口東西兩岸融合發展，為大灣區建設「軌道上的城市群」提供重要支撐。（編輯部）
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