隨著美國與以色列對伊朗發動軍事打擊，中東局勢迅速惡化，作為全球能源命脈的霍爾木茲海峽風險急劇上升。國際油輪與貨櫃航線受阻，運價飆升。作為全球最大原油進口國與重要製造出口國，中國在能源安全與外貿物流層面面臨新一輪壓力測試。
根據倫敦波羅的海交易所數據，超大型油輪（VLCC）基準航線日租金升至42.4萬美元，創下歷史新高。市場消息指，約200艘油輪滯留霍爾木茲海峽附近，運力緊張導致供需失衡。上海航運交易所數據顯示，中東至中國寧波的VLCC運價較半月前上漲近60%。若緊張局勢持續，油運價格可能維持高位。
霍爾木茲海峽承載全球約五分之一石油貿易量，是中東主要產油國原油與液化天然氣輸出的唯一海上通道。中國中東原油進口占比約50%，海峽受阻將直接推高進口成本。不過，短期內中國仍有一定緩衝空間。船舶追蹤平台Kpler顯示，亞洲海域約有4,600萬桶伊朗原油在途或停泊，其中近八成位於新加坡海峽及中國沿海。分析指出，過去一年中國積極補充戰略與商業庫存，為當前局勢提供初步緩衝。
煉油企業或動用戰略儲備
若航運受阻時間拉長，國有煉油企業可能動用戰略儲備平抑市場，而依賴低價原油的地方獨立煉廠將面臨更高成本壓力。油價方面，布倫特原油盤中一度升至每桶82美元以上，漲幅近13%，帶動石化及金屬產業鏈價格上揚。
航運衝擊同樣波及中國外貿。多家航運公司暫停中東航線訂艙或改道好望角，航程拉長推高燃料與時間成本。上海出口集裝箱綜合運價指數上升6.5%，出口至波斯灣基本港運價單周大漲逾三成。中國多家貨代企業表示，中東航線暫停收貨，加上運費與保險費用上升，部分訂單被迫延後。
製造業企業亦感受壓力。鋁、銅、鋅等金屬價格隨油價走高而上漲，部分企業反映原材料成本快速攀升，交貨期難以確定。有業者指出，春節後本為出貨淡季，但局勢升溫導致客戶暫緩下單，企業只能觀望等待。
此外，人民幣近期升值亦對出口企業構成壓力。人民幣對美元匯率升至近兩年高位，進一步壓縮部分低利潤出口產品空間。分析人士建議，企業應透過期貨、期權等衍生工具管理原油與匯率風險，以降低波動衝擊。
分析認為，中東衝突對中國的影響主要集中於三方面：一是原油進口成本上升，二是航運與保險費用推高外貿成本，三是原材料價格波動加劇經營不確定性。儘管庫存與供應多元化策略提供一定緩衝，但若霍爾木茲海峽長期受阻，能源與物流成本可能持續高企，對經濟運行帶來進一步挑戰。
在全球供應鏈高度互聯的背景下，中東局勢走向將成為影響中國能源安全與外貿景氣的重要變量。市場普遍預期，短期內油運價格與航運費率仍將維持高位，企業需為更長時間的不確定性做好準備。 （編輯部）
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