關閘廣場於昨（11）日起實施新交通安排，有部分巴士路線安排有所調整，以及發財巴全數遷移至新上落客區。有乘客指，新站出行體驗與舊站差異不大，候車環境令人滿意，惟指示標識不夠「醒目」，建議放大優化。另有乘客指上車位置過於密集，難以找到想要乘坐的車輛。有交諮委表示，關閘廣場仍需持續完善指引、加強宣傳與現場指導，進一步優化居民與旅客的出行體驗。
關閘廣場昨（12）日起實施新交通安排，調整部分巴士停靠位置及路線，而休企及酒店穿梭巴士全數遷入關閘新上落客區。（林嘉欣攝）
新交通安排實施首日，本報記者前往關閘廣場新上落客區觀察現場情況，並訪問乘客體驗感受。巴士乘客曾小姐受訪時表示，新站的環境較以往有大改善，現場整潔有序，路線與區域劃分明確，方便居民和旅客辨識乘車。新站亦設有大量工作人員駐場協助，遇到疑問可即時查詢。此外，發財巴的乘車指引亦十分清晰，單看指示牌即可找到乘車位置，整體體驗良好。
發財巴乘客洪先生認為，新站與舊車站的出行體驗差異不大，新站直走可達無需繞路，整體路程合適，候車環境亦令人滿意。他提到，新站的部分指示標識不够「醒目」，部分市民可能難以快速發現，影響出行效率，建議將標識放大優化，方便乘客快速識別乘車方向。
乘客反映上車位過密難找車
巴士乘客蘇小姐稱，昨日早上六時許，自己一直在舊位置等車，幸得有工作人員指路到新站乘車，但有聽到其他乘客反映，在清晨時候一直於舊位置等車，等待時間逾一小時，導致上班遲到，希望增加指示牌，讓乘車人士更清晰新措施指引。同時，亦有其他乘客抱怨指，「這次新安排的上車位置過於密集，沒有以前那麼容易找到要搭的車」。
巴士乘客曾小姐表示，新站路線與區域劃分明確，方便居民和旅客辨識乘車。（林嘉欣攝）
籲完善指引並加強宣傳
交通諮詢委員會委員葉偉強接受本報訪問時表示，一般而言，新交通安排實施的首日，社會上均有不同的評價出現，對於上述乘客反映希望增加指示牌等，可能是有一些指引未必清晰，因為關閘口岸那邊本身已經有很多指示牌，對於一些居民及旅客來說，要找到相應的指示牌也許不是太容易，加上首日有些巴士路線調整，出現混亂在所難免，建議需持續完善指引、加強宣傳與現場指導，進一步優化居民與旅客的出行體驗。
他提到，今次關閘東側發財巴站整體遷至新上落客區，現時的空間基本可滿足需求，但整體空間仍相對有限。隨著本澳的旅客量未來可能持續攀升，居民出行需求不斷增加，關閘廣場一帶人流高度密集，即使青茂口岸等口岸相繼啟用，但關閘口岸出入境流量仍處於高位，在上下班高峰時段，關閘一帶人潮擁擠，而巴士总站空間狹小，節假日更易出現擠迫情況，長遠難以應對持續增長的出行需求。
倡研關閘青茂步行網絡
葉偉強認為，目前，關閘口岸與青茂口岸的步行連接不便，沿途沒有遮擋兼路窄，對長者、推嬰兒車的家庭極不友善。兩個口岸之間缺乏完善步行設施與連通系統，難以滿足市民日常出行及旅客轉關需要。與此同時，關閘西側工人球場一帶的行人天橋設施陳舊，通行不便，整體步行體驗欠佳。故建議當局可開展關閘一帶的交通路網與步行系統研究，構建關閘至青茂連貫步行網絡，優化車行動線，打造更便捷和舒適的口岸出行環境。
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