深圳無人車夜間物流加速發展。自今年3月向功能型無人車開放夜間路權以來，全市夜間配送路線在3個月內由2條增至331條，投入車輛超過100輛，6月單月夜間行駛里程突破4萬公里。
深圳目前採取動態彈性上線機制，日常投入車輛約占總數15%，配送高峰期則提高至約30%，並透過智慧調度，按照不同時段需求安排運力。交通部門表示，將部分物流配送轉移至夜間，可利用較為閒置的道路資源，減輕日間交通壓力。
現時夜間無人物流網路以龍崗、坪山為核心，並逐步延伸至寶安、福田、南山等地。新石器、九識、京東物流等企業已投入營運，應用涵蓋快遞、生鮮配送、倉庫補貨及跨區運輸。其中，新石器投放51輛無人配送車，稱末端配送成本降低30%至50%。
截至5月底，深圳共有1273輛功能型無人車投入營運，包括815輛無人物流車。當地亦推出夜間行車管理辦法，要求車輛低噪音運行，並建立異常事件快速處置機制。
深圳無人車夜間物流加速發展，配送路線在3個月內由2條增至331條。（網絡圖片）
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