官方救援遲到致歉 車隊怒退賽

China GT中國超級跑車錦標賽上海站9月5日發生嚴重事故。GT3組第1回合進行至第7圈時，多輛賽車碰撞，FIST Team AAI車隊91號法拉利遭撞擊後迅速起火，英國車手奧利．米爾羅伊被困座艙。現場影片顯示，賽道救援力量未能在第一時間抵達，反而是仍在比賽的荷蘭車手洛克．哈托格停車施救。

哈托格駕駛魅影環球車隊79號保時捷，看到火勢後把車停在附近，解開安全帶衝向起火車輛。他首次靠近座艙時受到高溫和火焰阻擋，其後四處尋找滅火器，先壓制座艙周圍火勢，再返回車旁把米爾羅伊拖出。從停車下車到救出對手，整個過程約49秒。

米爾羅伊獲救後由醫療人員送院，車隊稱他受傷但情況穩定。哈托格因停車救人放棄賽事，獲車手、車隊和觀眾稱讚。事故影片在網上流傳後，焦點迅速由碰撞原因轉向賽道消防和醫療反應是否及時。

車隊質疑安全程序失效

FIST車隊賽後發表嚴正聲明，指事故發生後未見賽事救援人員立即到場，若非哈托格主動停車，後果可能更嚴重。車隊亦不滿直播一度稱車手自行離開賽車，認為說法掩蓋實際由對手冒險救人的經過。

車隊宣布即日起退出所有China GT系列賽事，要求主辦方正面交代救援部署、事故通報和賽道安全管理。聲明指出，職業賽車接受速度與競爭風險，但主辦方必須提供符合規範的消防、醫療和事故處理能力，不能把救命責任留給其他參賽車手。

主辦方致歉 將配合調查

China GT其後致歉，確認比賽發生碰撞起火並造成車手受傷，表示將配合相關方面調查事故，檢討現場應急處置。賽事方同時向哈托格的救援行動致謝，稱將公布後續調查和改進安排。

從現場畫面看，91號賽車在側面油箱附近受到撞擊後迅速形成大火。GT3賽車雖配備防滾架、滅火系統、賽車座椅、頭頸保護裝置和防火服，但車手在碰撞後可能受傷或暈眩，安全帶、車門及車體變形亦會增加自行逃生難度。

國際賽車安全程序通常要求賽道沿線設消防站、拖救車和醫療隊，事故發生後由賽事控制中心立即出示黃旗或紅旗，並派最近救援組到場。起火事故以秒計算，防火服只能提供有限時間保護，救援車的部署距離、工作人員視線和通訊反應均會影響結果。

哈托格先尋找滅火器的過程引發外界追問，為何器材未能由工作人員即時送到。另一方面，賽車仍可能高速通過事故區，車手徒步進入賽道同樣承受撞擊風險。賽事若未迅速控速或中止，救人者和傷者都可能面臨二次事故。（編輯部）