連接廣州南沙與中山的南中大橋展開原位拼寬工程，對主跨350米中央索面混凝土斜拉橋進行拓寬，被項目方稱為世界首例。工程要在保留既有橋樑受力體系下增加橋面，施工難度被形容為為運行中的橋樑「搭橋換骨」。
中央索面位於橋面中線，傳統擴建難以直接在兩側增加結構。項目採「馱架式」方案，在原橋基礎上設置新承重構件，重新分配新增橋面、車流及風荷載，同時控制舊橋變形和索力。
南中大橋是廣中江高速及南中高速通道的重要節點，拓寬後可提高廣州南沙、中山及江門方向通行能力，並銜接深中通道、獅子洋通道等灣區跨江交通網絡。
施工期間須維持既有交通和航道安全，監測團隊會實時觀察橋塔、斜拉索和梁體變化。工程經驗亦可為其他早期建成、流量接近飽和的大跨徑橋樑擴容提供參考。
南中大橋進行中央索面斜拉橋原位拼寬。（網絡圖片）
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