中朝經貿往來增添新通道

連接中國丹東與朝鮮新義州的新鴨綠江大橋10月15日正式開通，雙方上午共同舉行開通儀式，這座大橋竣工12年後終於投入使用。新鴨綠江大橋為雙向四車道跨境大橋，是兩國經貿交流及人員往來增添新通道，也與丹東口岸、港口及跨境物流建設相銜接，成為中朝互聯互通的重要設施。

新鴨綠江大橋10月15日正式開通，中朝雙方共同舉行開通儀式。這座連接中國遼寧省丹東市與朝鮮平安北道新義州市的大橋，在2014年竣工後等待12年，終於投入使用，兩國邊境交通由此增加一條公路通道。

中國外交部發言人毛寧此前表示，中朝是山水相連的友好鄰邦，新鴨綠江大橋是兩國互聯互通的重要設施，開通後將進一步促進兩國經貿交流和人員往來，增進人民福祉。大橋啟用，也讓丹東多年推進的新口岸建設進入實際運行階段。

大橋亦稱鴨綠江界河公路大橋，全長3,026米，設雙向四車道，連接丹東新區與新義州一側，位於原有中朝友誼橋下游。項目於2010年12月開工，由中方承擔主體建設，2014年10月竣工，原定同年啟用，其後因朝方連接道路及通關配套未及時完成而延後。

丹東與新義州是中朝邊境的重要城市，既有跨境往來長期經原有橋樑及口岸辦理。新大橋投入使用後，兩地增加一條雙向四車道公路連接，為車輛通行、貨物運輸及人員交流提供新的基礎設施，也為兩岸口岸與物流配套發展創造條件。

對丹東而言，新橋開通是多年口岸建設的一項重要進展。當地此前已多次把推動新大橋口岸正式啟用列入工作部署，並同步推進道路、產業園及跨境貿易服務。大橋附近近期已有貿易公司進駐，當地商戶向媒體表示，期待新通道帶來更多業務。

從橋體建成到正式通車，項目經歷了長時間的配套準備。近期現場報道顯示，朝方相關通關建築已掛起中朝兩國國旗。雙方商定開通日期並共同舉行儀式，使這項跨境工程由建設及籌備階段轉入正式使用。

口岸建設銜接海陸物流

新橋啟用之際，丹東亦在完善對外開放布局。丹東2026年政府工作報告回顧，當地已完成新鴨綠江公路大橋口岸國家驗收，並持續發展邊境小額貿易、互市貿易及跨境電商，將口岸建設與外貿產業培育一併推進。

在8月舉行的遼寧振興主題發布會上，丹東提出全力推動新大橋口岸開通，推進沿邊、沿海國道丹東段貫通，銜接東北海陸通道。當地亦爭取擴大丹東港口岸開放，提升港口服務東北腹地的能力，讓邊境公路與海港運輸形成更完整的連接。

丹東外貿近年保持增長。發布會資料顯示，當地2025年外貿取得兩位數增長，五個省級以上外貿基地出口總額超過50億元，逾200家規模以上企業參與相關發展。互市貿易已採取進口與出口並行安排，今年上半年交易額增長166%。

跨境電商亦是丹東拓展外貿的重要方向。當地依託五條產業帶，培育177家經營主體，建成六個跨境園區及孵化基地，逐步運用不同通關模式，協助傳統外貿企業開拓線上銷售，並提供物流、金融及人才配套服務。

隨著大橋正式開通，丹東與新義州之間的公路連接得到擴充，中朝經貿交流及人員往來有了新的承載通道。兩岸口岸配套、丹東海陸物流網絡及外貿服務建設，也將圍繞新通道的運行繼續銜接，服務兩國邊境城市及企業的往來需求。（編輯部）