電召的士公司稱日均接4,000預約

最嚴峻問題司機不足
06/04/2017
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最嚴峻問題司機不足
最嚴峻問題司機不足

澳門電召的士服務股份有限公司本月1日起正式營運,50部電召的士投入服務。澳門電召總經理余健龍接受本報訪問時表示,營運首五日大致順利,每天平均接單約4,000宗, 但由於目前只有50部車,其中成功服務只有800至900單。他稱,公司會兌現與政府的承諾,盡快將餘下50部的士投入服務,料暑假期間100部的士可全數「出街」。

有電召的士司機受訪表示,目前服務對象大部分是本地乘客。 (李亮希攝)

被問到乘客會否介意多付五元電召費,余健龍回應指,訂單中有80%為即時叫車,顯示市民多數接受電召費。他又表示,電召的士比普通的士優勝地方,是系統不容司機「揀客」,一有訂單便要接單,而且司機都有固定薪金,不會故意拒載短途客。

余健龍指出,目前最嚴峻問題是司機不足,不少本地人不願意投身的士司機行業,目前有90多名司機,本月中會增至約130名,但仍未有足夠人手營運餘下50部的士。另外,市民對電召的士Apps的簡體字地圖稍有微言,公司現正內部測試以Google地圖取代,希望可於月內完成更新,方便本地人使用。

對於近日網上有照片指電的在酒店的士上落客區上客,余建龍指已向相中的電的司機了解,當時司機只是「入錯線」,因此需排隊接載已叫車客人,並非網上所指排隊等上客。他又稱,現時未有法例規管電的禁止進入的士上落客區,只是被人看到與黑的一同排隊會比較尷尬,電的正與交通局了解,當電的進入酒店時該在何處上落客,以及提醒司機儘量不要進入與黑的一同在酒店的的士站排隊。

有電召的士司機表示,現時乘客用電話及手機軟件叫車比例各佔一半,大部分本地乘客都是友善準時,但難免會有些客人「老憑要你廿幾分鐘」,他認為電召可為更多本地人服務,「有啲病咗喺條街漫無目的等幾個鐘,最慘係唔知幾時先等到的士」。

余健龍受訪透露,目前營運最嚴峻問題是司機不足,不少本地人不願意投身的士司機行業。 (李亮希攝)

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