內港水患問題十多年來一直未解決，2008年颱風「黑格比」吹襲，內港、新口岸一帶因海水倒灌造成嚴重破壞，及至去年8.23強颱風「天鴿」吹襲、歷史重演，更造成多人死亡，政府最近終計劃由媽閣航海學校至林茂塘海港樓, 以抵禦20年一遇洪水為標準，建造一道鋼筋混凝土防洪牆.在昨日澳廣視時事節目「澳門論壇」，應邀出席發言嘉賓表示，政府應該盡快交出方案及落實時間表，避免無了期的工程再次令市民失望。
時事節目「澳門論壇」昨日邀請各界人士，討論內港治水方案。（梁佩茵攝）
中南區工商聯會會長李卓君直言，不少街坊經營的小商鋪等同身家性命財產，一旦再次發生嚴重水浸風災，這些小市民很可能「無法翻身」。他認為「長痛不如短痛」，市民可以接受為治理水患而施工所帶來的短暫影響，政府應該積極與商戶溝通，處理工程期間交通的影響，最重要是有工程進度的時間表，而非了了無期讓市民失去信心。
建造泵站有助「見縫施堵」
身兼中區社區服務諮詢委員會委員的工程師陳桂舜指出，內港水患問題主要有三個因素，包括強降雨、前山水道河水潮夕問題以及風暴潮。新的方案足以應付前兩者的問題，至於風暴潮則要靠區域合作，短期內未必能解決。有關方案將在內港沿岸布置13座固定式泵井，加強排澇能力。陳桂舜認為，建造泵站有助「見縫施堵」，抽走區內部分洪水，最低限度能確保內港市民的生命安全。
政府計劃興建的1.5米高半活動式、全活動式及鋼筋混凝土防洪牆，海傍、海邊區坊會副理事長李仲言稱，隨著洪水每年都會升高，質疑1.5米高防洪牆是否能起到作用，而且若出現缺堤情況後果不堪設想。同時，安裝防洪板會否影響水退速度、以及內港物流航運發展，希望政府深思熟慮。他又認為，政府需要加強疏挖河道工作，減少內港海水倒灌。
工程師學會理事長蕭志泳則表示，現階段政府還應該完善預警機制和緊急疏散市民方案，並建議相關工程某些低躁音工作可24小時施工，加快工程進度，設計時亦要考量排水口設施。
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