Aston Martin Vantage

如虎添翼
11/04/2018
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每部Aston Martin跑車擁有與其他品牌超級跑車與別不同的優雅駕控感,被跑車迷公認為「可在極速操控中獲得舒適駕駛享受」的超跑品牌。而新一代Vantage糅合Vulcan的設計元素,配備不少GT4賽車技術;另一焦點是得益於近年與平治的合作關係,還搭載一副擁有強勁動力輸出的Mercedes-AMG 4L V8雙Turbo引擎, 足以為這部獨具英倫跑格的Vantage如虎添翼!

新一代Vantage齊備超跑的關鍵元素,除輕量化及50:50前後車重比例之外,搭配Mercedes-AMG V8引擎,加速夠輕盈,衝刺力度十足。 (相關機構圖片)

在超跑的「字典」裡面,絕對離不開流線車身與空氣動力學設計,而在新一代Vantage上似乎隨處可見專為賽道而設的Vulcan設計元素:誇張且極富侵略性的車頭格柵與立體車尾設計;Aston Martin還將空氣動力學精髓巧妙地結合在Vantage擴散器設計之中,透過前端分流器引導氣流從汽車下方通過,後部擴散器則同時供應利落氣流。這種設計可防止後輪產生的湍流而影響空氣流動,從而使Vantage能夠產生顯著的下壓力和穩定性,配合20吋「大腳」,盡顯動感。

配備20吋拋光輪鈴和Pirelli P Zero賽車胎、前煞車採用雙片式400mm通風浮動碟盤。

多功能軚盤除了附設轉檔撥片功能之外,還設有可懸掛設置及駕駛模式按鍵。

內櫳設計豪華舒適,還可選擇多種內櫳襯色及個性化定製。

中控台設有轉檔按鍵,以及集成原廠導航和360度環視攝像頭等功能的八吋TFT顯示屏。

輕量車身 靈活易控

超跑講求輕量化,而Vantage除了採用鋁合金材質打造的底盤、體積及重量更加輕巧的V8引擎, 車重比DB11 V8還輕約200kg,僅為1,530kg(比普通四門轎車還輕),配合前中置引擎,減少車頭負重,搭配後中置波箱,令前後車重分配達至完美的50:50比例;而懸掛、轉向等系統亦採用眾多嶄新設計,在ZF八速自動波箱的快速回應下,可選多種駕駛模式,加上自適應減震懸掛可快速適應不同路況,當中還有連速度感應的高密齒比轉向和E-Diff電子後差速器助力,高速行車時的車身操控既能確保平穩,而且靈活易控。

Vantage是首款Aston Martin車型搭配E-Diff電子後差速器,該系統可因應路況變化,可於數毫秒內自動分配動力轉至相關車輪。

車尾造型更加立體富肌肉感,配合賽車化後部擴散器,更有效提升下壓力和穩定性。

百米加速3.6 秒

Vantage搭載一副來頭不小的全新4LV8 雙Turbo引擎,這款引擎來自Mercedes-AMG,以「One Man,One Engine」人手打造,搭配重新編程的ECU行車電腦軟件與油門反應調校。為達至最佳重心和50:50比例前後重量分配,Aston Martin工程師更為引擎設計了全新底座與定製更薄身的濕式油底殼,讓引擎儘量貼地,令重心更低。配合引擎一鍵啟動及自動啟停技術,排放及油耗更低之外,最大馬力及最大扭矩分別達510PS和685Nm,最大扭矩從2,000rpm開始爆發,僅需3.6秒即可由靜止加速至100km/h,最高時速可達314Km/h。

V8雙Turbo引擎除了慳油, 輸出的最大扭力比DB11 V8還多10Nm。

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